經過昨天的調查，張偉熟悉了轉運車和機床。
其中轉運車比較便宜，50噸以上載重量的品牌轉運車也就十五萬多點，
沒必要麻煩霍亮和李科長他們。
他今天一早就把載重量要求發給了黃師傅，讓他幫忙選一款。
選完告訴張偉，直接去買就行了。
這種轉運車長的很像卡車，但又跟卡車有一定區別。
最主要的特點就是配了專用車的專用動力系統，扭矩非常大。
比較適合從礦坑往上運著石頭往上攀爬。
缺點是速度不是很快，不適合像卡車那樣跑長途。
不過因為比卡車便宜很多，這個缺點也不算缺點了。
其次轉運車的車斗是經過專門設計的，一般為u型或者梯形。
這種特殊形狀的車斗能裝更多的石頭。
那種大型的轉運車，一次性可以裝幾百立方的礦。
最大的礦車甚至有幾層樓高，一個輪子都比私家車大的多的多。
一跑起來像是一座山在動。
不過那種巨型的轉運車一般都用在大型礦場里，張偉的這個采石場暫時還用不起。
不過現在用不起不代表以后用不起。
說不定不久的將來，自己也能開上那種特大礦場。
到時候可以配那種巨型轉運車。
至于機床，遠比轉運車要復雜。
種類很多。
按先進程度來看。
比較低端的有一軸，兩軸機床。
中端的有三軸四軸機床。
最先進的有五軸以及五軸以上數控機床。
最先進的號稱有十一軸。
不過經過研究張偉發現，其實五軸已經算是最先進的機床了。
所謂的六軸七軸乃至十一軸機床，只是五軸機床的變種而已。
可以說只要手里有五軸機床，那99.999%的產品都能加工出來。
當然機床只是一個統稱。
里面還分為鉆床、銑床、切床等等。
就目前石雕來說，張偉昨天也仔細查了一下。
現在常見的石雕方法大致能分成三種。
第一種就是純人工雕刻，優點是老板不用一次性投入大量資金去買機床。
缺點是速度慢、質量不穩定難創新。
第二種是人工配合機械雕刻。
有些雕刻廠家也有機器，但只是三軸以下的低端機床。
這種機床只能把切好的矩形石塊切出一條條的凹槽。
如果是雕刻獅子，那這些凹槽就是按照獅子的外形走的。
這一步只是為了后面人工雕刻的時候方便。
第三種就是純機械設備雕刻了。
用四軸或者五軸的機床，全部用機床把石頭塊變成雕像。
速度快，質量穩定，也不依賴于雕刻師傅。
經過考慮，張偉準備直接上五軸。
一來五軸比四軸能加工的雕像更多，做工也更精細。