郝強的話，讓嘉賓們陷入沉思。
是啊，燃油車行駛十幾萬公里，發動機問題也不大。
嗯，燒機油問題除外。
那新能源汽車呢？
電池能使用多久？
不會才使用三五年就得更換吧？
那豈不是得換鋰電池，消費者肯定不樂意，畢竟動力電池那么貴。
至于鋰電池的充電問題，消費者肯定非常關注。
若是打算長途行駛，高速服務區沒有充電樁怎么辦。
或充電要花兩三個小時，那誰受得了。
郝強輕輕一笑，接著說道：“消費者的憂愁，也是未來科技集團的技術攻關點。
我們提供了三種充電模式。
第一種，
未來es6配備了業內領先的800v高壓超級快充系統。
在350kw直流快充樁下，僅需15分鐘即可從20%充至80%，極大縮短了充電等待時間。
快充5分鐘時間，就可行駛250公里。
第二種，
如果是采用7kw家用充電樁，從20%充至90%大約需要5-6小時。
完全充滿（0-100%）可能需要8-10小時。
晚上充，早上就能充滿。
家用充電樁，公司免費安裝，不需要客戶再出一分錢。
此外，也就是第三種方案。
未來es6配有220v的家電充電口，不管在哪里都可以充電。
當然了，充電效率就非常慢了，只有家用充電樁的四分之一，可以應急使用。
同時，我們計劃投資至少50億元！
將在全國范圍內，五年內計劃建設3000個充電站，約1.5萬個超級充電樁，進一步完善充電網絡，為用戶提供更加便捷的充電體驗。
在未來，保證每一個城市、每一個高速服務區都擁有充電站。
目前，已經在粵城、鵬城、莞城開始建設充電站。
當然，我希望全球統一新能源汽車充電口標準。
等時機合適的時候，未來科技集團將開放充電技術，其他汽車品牌也可以使用未來汽車的充電樁。”
統一充電標準勢在必行，郝強說是公開技術，但肯定要授權收費的。
而車主使用未來汽車的充電樁，收費肯定不一樣。
只有統一標準，充電樁能公用，新能源汽車才能快速發展起來。
要知道，郝強可不僅僅賣新能源汽車，還賣鋰電池。
快充5分鐘時間，就可行駛250公里，在后世也是可以的，談不上黑科技。
鋰電池的充電過程如同海綿吸水，初期吸收迅速，但接近飽和時速度驟減，甚至會溢出。
電池的充電原理與之相似。
值得一提的是，
本來，郝強曾考慮過效仿后世尉來汽車的換電站模式。
但深入分析后，他意識到這一模式的諸多弊端。
每個換電站需要至少一位專業人員，那3000個換電站，豈不是得幾千人？
高昂的人工成本、換電站建設費用以及相關管理開支，