《鵬城萬畝圈地，郝強投資五百個小目標！》
這則震撼性的新聞迅速在各大媒體間傳播開來，其中兩個數據尤其引人注目，令人難以置信。
許多人不禁懷疑：是不是稱乘十了？
一千畝？五十億？
這樣才誠實一點吧。
畢竟，鵬城哪來如此大片的閑置土地？
郝強又從何處籌集如此巨額的資金？
然而，當網友們深入了解報道內容后，驚訝地發現這竟是千真萬確沒有報道錯。
不過，這項投資計劃將在七年內逐步實施，時間跨度較長。
若將投資額平均分配到每年，也有近百億元，投資規模依然相當大。
此外，未來科技集團進軍新能源汽車領域的決策也引發了廣泛討論。
不少網友和汽車業內人士對此持懷疑態度。
他們質疑道：“所謂新能源汽車，不就是電動汽車嗎？
續航能力能有多強？
該不會開幾十公里就得充電吧？
郝強是不是太過于自信了，以為能生產電動摩托車就能輕松跨界造汽車？這可是兩個截然不同的領域啊！”
“估計跟比亞笛一樣吧，反正我不看好國產汽車。2005年的時候，這公司推出首款轎車f3，我買了一輛，真是一言難盡啊！”一位曾經購買過國產汽車的網友分享了自己的經歷。
質疑聲此起彼伏，人們對新能源汽車的前景普遍持懷疑態度。他們紛紛發問："所謂的新能源汽車，不就是換了個名字的電動車嗎？續航能力能強到哪里去？該不會開出幾十公里就得尋找充電樁吧？"
一位bba合資品牌的公司總裁這樣評價道：“郝強進軍汽車行業太冒進了，雖然未來科技集團在電動摩托車領域取得了不俗的成績，但汽車制造是一個完全不同的賽道，技術門檻更高，競爭更加激烈。”
普遍而言，大多數人對這個新興行業持謹慎態度，認為郝強此次投資可能有些冒進。
質疑聲此起彼伏，公眾對新能源汽車前景的普遍擔憂，也不好看國產車。
當然，網友們不看好未來科技集團，但大部分還是支持的，希望看到國產汽車的崛起。
但讓他們掏錢買國產車，可能不會，寧愿支持合資車。
在媒體記者提問環節，郝強并沒有向記者夸下海口，說未來新能源汽車如何如何好。
現在汽車都沒有制造出來，說這些都沒有用。
有質疑都很正常，如果換作是別人，他也會質疑。
質疑也好啊，拿出實力出來，到時候再打臉這些媒體和汽車行業人士。
所以，郝強參加完媒體招待會，當天就離開了鵬城。
回到粵城，他要安排人事部招聘未來新能源汽車公司的人員，同時準備工廠建造招標事宜。
第二天上午十點整，郝強的手機響起，來電顯示是粵城柿長羅建國。
郝強心知肚明，這通電話免不了一番責難。
他深吸一口氣，接通了電話。
“哎呀，郝總啊，”羅建國的聲音透著些許無奈，“你要投資汽車廠和鋰電廠，粵城也是個不錯的選擇啊。
鵬城政府能給的條件，我們粵城也完全可以滿足。”
郝強心中有愧，畢竟未來科技集團的總部就坐落在粵城。
他先是輕嘆一聲，然后回答道：“羅市長，說起這事，我也感到非常抱歉。
實不相瞞，我只是去鵬城轉了一圈，就被周市長盛情邀請。
不知不覺間，就答應了投資。
唉，看來我還是太年輕了，缺乏商務談判的經驗。”
他頓了頓，又補充道：“不過請羅市長放心，粵城的業務絕不會搬遷。”
郝強干脆把問題推到周澤身上，他也知道羅柿長不相信他的鬼話。
但是，周柿長黑了老大哥，郝強把黑鍋扔給周柿長背，似乎也算合情合理。
羅建國昨日已詳細了解了協議內容。
說實在的，要粵城拿出如此大規模的土地，確實困難重重。
至于其他細節條款，倒不是什么大問題。
協議已經簽署，木已成舟，羅建國也明白無法改變這個事實。