在現今網絡發達的時代，一個小小的事件都可能被競爭對手無限放大，從而使一家企業就此衰落。
只要不是故意損壞，給予客戶賠付一輛新車，都是小事一樁。”
林巖認真地點點頭，鄭重說道：“好的，我會加強對授權店老板的素質培訓，同時加大對門店的考核力度。”
公司有不少業務員，就讓這些業務員登門培訓和審核。
"可以，我們之前對授權店的準入條件確實過于寬松了，現在有必要提高門檻，使標準更加嚴格一些。"郝強表示贊同。
隨著二期工廠投產，公司將再次放開授權店的名額。
這一次，授權數量高達400家，加上之前已經運營的200家門店，公司的授權店總數將達到600家。
在這400家新增的授權店中，郝強將拿出200家，分配給家鄉村民、朋友和同學經營。
另外200家則分配給公司管理層和優秀員工。
像林巖這樣的骨干，最多可以獲得5家授權店的經營權，而且公司允許他自家運營，這相當于是一種分紅福利。
林巖目前的年薪已經漲至25萬元，但仍然無法比擬一家授權店一年的收入。
如果他自家運營5家授權店，年利潤就可達200萬元。
可以說，讓員工家屬經營授權店，是公司提供的最好的福利待遇之一。
這也是許多員工所沒有想到的，他們從未料到在未來摩托車公司打工，還能發財。
當然，仍有大部分員工無緣獲得這一殊榮，他們對拿到授權店經營權的同事感到羨慕嫉妒。
看不到希望的員工，干脆選擇辭職，自行投資開店，并努力從公司那里拿到供貨資格。
不過，能拿出數萬元投資開店且有這個魄力的，只是少數。
在海外銷售方面，隨著f1電動摩托車的口碑不斷積累，銷量越來越好。
在歐洲，公司已經有四個大客戶，每月對f1的需求量已達5000輛。
鋰電版本的f1車型目前還在運輸途中，郝強相信它一定會更受老外的歡迎。
f1鉛酸版本的出口fob價為306歐元，而鋰電版本則為370歐元。
以500-600歐元的價格購買一輛電動摩托車，對老外來說消費壓力并不大。
郝強與林巖交談結束，剛喝完一杯茶，前臺來電話說有寰慧投資機構樺國區副總裁想拜訪他，問他有沒有空約，什么時候有空。
“定在明天下午吧。”郝強略沉吟一下，吩咐說道。
寰慧投資咨詢（商海）有限公司投資過阿里粑粑，在全球投資機構中，排名約15名。
國際投資機構中丑國占比重最大，占榜單的70%。
在前10席中，丑國投資集團為8家。
可以說，人間煙火公司想融資，很難避開丑國的投資機構。
國內，哪有這個實力啊，只會坑國人。
此時，郝強倒想看看，這個投資機構看上了哪家公司，估值多少。</p>