根據王自重得到的消息，pyd集團將于正月十二開始新一輪價格戰，而這一次價格戰的主題為“全民智駕——真·科技平權！”
“我得到的內幕消息是老款pyd皇朝與汪洋兩大車型全面降價，庫存非智駕車型售價普遍降低30%。”
王自重說道：“他們的庫存車大概有六十萬輛，這部分汽車降價銷售也會侵蝕我們的市場份額。”
“除了降價，皇朝與汪洋系列新車將會全系搭載智駕，標配車載冰箱以及主動懸掛系統。”
馬泉林問道：“pyd集團這么搞會降低自身利潤，能持久嗎？”
“持久不了，但只要在短期內干翻其他車企，吃下他們的份額，pyd集團會比之前活的更好。”陸慎為解釋道。
價格戰就是這樣，贏者通吃。
看看曾經的腳盆雞三大媽車企，巔峰時期幾乎占據全球汽車銷量的三分之一。
即便在如今龍夏汽車崛起的時代，腳盆雞三大媽的綜合銷量仍在年2000萬輛上下。
pyd集團發起價格戰的初衷就是為了蹍死腳盆雞三大媽，只可惜百足之蟲死而不僵。
老一輩車主仍然迷信合資車，不論是腳盆雞三大媽，還是漢斯貓車企都能茍延殘喘。
這對一眾努力將合資車掃進歷史垃圾堆的龍夏車企而言，是極大的不尊重。
“遙遙領先集團近期也將在智駕以及豪華型乘用車方面發力，如果我們不迎頭趕上，龍豹suv的市場份額遲早會被別家車企吃光。”王自重說道。
他不是危言聳聽，雖然龍豹suv及智駕款依舊供不應求，但銷售增長乏力是不爭的事實。
“辛苦王副總的分享，情況就是這樣，都說說吧，咱們如何接招？”陸慎為環視眾人。
王自重率先開口：“當然是鑼對鑼，鼓對鼓跟他們干！”
“董事長，抓緊國內市場的同時，我們也應該進一步開拓海外市場。”周存說道。
“尤其是小塞的龍塞合資汽車生產線還沒搞起來之前，我們更應該繼續租用大型滾裝船向海外市場發力。”
陸慎為抬手打斷：“還在租用嗎？大型滾裝船生產起來很難嗎？”
“技術上沒多大難度，如果咱們現在下單的話，排產可能要到明年末。”周存說道。
他提前了解過滾裝船市場，以友商pyd集團新購入的滾裝船為例。
船夫哥年前剛剛購入的全球最大滾裝船“水川號”擁有9200個車位，購入價格達到1.2億刀樂，而擁有5000個車位的常規滾裝船也要在6500萬刀樂。
“而且價格上優惠幅度不大，如果需要的話我來聯系。”
陸慎為沉思道：“這已經不是需不需要的問題，而是必須購置滾裝船。”
龍豹suv出海，單輛就有8萬的利潤，一年跑四趟，一艘船的錢不就回來了？
“褚總監，這件事你負責談，找達利安造船廠還有吉安娜造船廠，讓他們立刻給我們排產。”
“同時租用兩艘大型滾裝船，加大龍豹汽車海外銷售力度。”
陸慎為頓了頓：“還有小塞的合資龍豹生產線也要盡快搞起來，周存你準備準備，明天就走。”
“好的，董事長。”周存重重點頭。
時不我待，必須立刻出擊。
什么雜牌汽車，給爺死！