剛剛趙國陽雖然臉上掛著笑，但是他眼神中流露出來的了然之意并沒有多加掩飾。
“難道說，這小子知道入庫里面的門道？那今天這批貨，還是不要動手腳的好，以防萬一……”王成心中暗道。
趙國陽可不會關心王成的想法，他回去后，就和華國勝、徐東峰等人講解著幾張零件圖的問題。
“國陽，上午我和東峰這小子基本上已經完成了所有的零件圖了。最后這幾張結構比較復雜，你上次講解之后我試著畫了一下工裝，你看看對不對。”
華國勝所說的幾張復雜零件圖，包括了車架的發動機下支撐管、變速箱支撐板等等，都是結構不規則，比較個性化的零件。
由于C100車型，使用的是搖籃式車架結構，很多零件和華國勝過去做過的跨騎式摩托車車架差別很大。
其中最為顯著的，就是這發動機、變速箱的連接部分了。
接過華國勝的圖紙，趙國陽認真看了一遍，心里暗暗點了點頭。
應該說華國勝這人的水平還是有的，雖然學歷不高，但是他的基礎知識掌握的很牢，基本上自己的想法和他說了之后，他都能照著樣子畫出來。
不過，華國勝的缺點也很明顯，那就是做事情按部就班，循規蹈矩，沒有什么自己的想法。
比如發動機連接這一塊，自己當時和他說這一塊要謹慎些，多想幾個思路。結果這華國勝還是依照跨騎式車架的老一套，使用了圓管進行連接。
趙國陽思索了片刻，指著華國勝畫完的圖紙笑道：“華師傅，C100這種搖籃式車架，和跨騎式的最大區別，就是發動機的位置和安裝方式不同。”
趙國陽一邊說著，一邊拿出車架總圖，指著上面發動安裝處解釋道：“你看這個地方，如果使用圓管連接的話，需要打兩個彎，繞過這一塊的前支撐管。這樣的話不但耗材多，而且制造起來也困難。所以，我們不妨換一個思路！”
趙國陽隨手拿起手中的工裝圖，就開始畫起來。不一會兒，一個折彎的“U型板”就出現在了圖紙上。
趙國陽指著這“U型板”道：“既然圓管在空間上很難實現，那咱們不妨用這種‘U型板’來代替。”
“一來刻意節省了空間，再一個，從焊接強度上來說，也不會遜色太多。華師傅，你看是不是這個理？”
趙國陽說完之后，華國勝就是一陣驚嘆。
確實，搞機械的人肯定都知道，“U型板”的焊接性能是要強于方管的，僅次于圓管。
這個發動機連接處，本來華國勝也想過要改進，他最初的想法就是用方管來代替圓管。
但是由于這個地方對強度的要求很高，華國勝思來想去，最終還是沒敢使用方管，怕強度達不到要求。
現在趙國陽一眼就看出這個問題，選擇用“U型板”代替繞了兩個彎的圓管。
從強度上來說，是一點問題都沒有的；從空間上來說，也要直接的多，還能節省大量材料，實在是一個一舉數得的改進。