這神奇的一幕就好像是大夏帝國海軍在故意騰空位置一樣，歐羅巴時刻都在關注這頭海洋巨獸的動態。
但百思不解的是，大夏就算騰空位置也沒有用啊，因為他們的造船廠都在為中小型船只下餃子，上到建造幾萬噸的輪船和一些看起來沒啥用的全平甲板戰艦，下到幾千噸的船只.......
但就是沒有開工建造新的戰列艦，那騰空位置來干嘛？
“大夏人還是一貫的抽象，畢竟把人綁在電線桿上用鞭子抽這種想法就不是正常人能想出來的。”
不過就算這樣也沒有哪個海軍大國敢挑戰這頭巨獸的海洋霸主地位，因為泰山衡山華山這三座大山就像是神話一樣壓的各國海軍動彈不得。
動輒七八萬噸的排水量歐羅巴人拿什么打？
海軍又打不過，陸軍又打不過，空軍就更別提了。
從1903到1908，系統以每個月十萬爆兵逐漸積累，大夏國防軍已經上升到了千萬規模。
海軍主力艦的生產名額就不用提了，因為那要是完全生產出來，足夠把帝國所有的港口都擠爆。
大夏并且掌握了一系列的先進武器，諸如b29轟炸機和c47運輸機這些優異性能的飛機也在此列。
現在的大夏工業比一戰工業巔峰時期還要強，各種先進武器的圖紙被分析拆解后促進了眾多領域的研究進展。
就連最強武器，蘑菇蛋的封印也日漸衰弱，開掛了就是好！
秦天手中不僅有圖紙，還有著未來幾十年的科技樣品，科技又沒有斷層，從落后的到新一代的都有，就比如從圣馬科衛星發射平臺中拆幾個顯示屏出來就夠喝一壺了。
被淘汰掉的軍工產品就投入了民間生產，什么無線電廣播無線電收音機，這都是工業化的杰作。
六年的時間里大夏已經完成了第一輪的工業化，全國鋼鐵產量數億噸，其中光是一個北方工業集團就多達2500萬噸。
昔日全國加起來不過幾十萬噸鋼鐵產量的恥辱徹底洗刷了，一個北方工業集團的鋼鐵產量就可以抵掉一個強國。
這與目前漂亮國全國的3800萬噸，普魯士的2100萬噸，大不列顛的1600萬噸形成了鮮明對比。
全國鐵路里程取得了重大突破，十一國鐵路在原有的1300公里上繼續往北擴展，一直到北方的最盡頭，這可以稱得上是一條洲際鐵路了，而且這樣的鐵路還不止一條。
遇山穿山，遇水架橋，基建狂魔的本性終究還是掩蓋不住了。
1905年，為了方便百姓能更近距離接觸到帝皇的光輝，帝都往津門方向修建了世界上第一條標準高速公路，這是帝國高速公路發展史的開端。
不過大夏在這里得表揚一下勤勞的國際友人，他們在帝國工業化中做出了巨大貢獻。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>