所以，作為第一代真氣機車的車頭，必須萬無一失。
為此，從零件加工到組裝，再到邪異生成，高黎時刻都盯在旁邊。交通問題，百年大計，馬虎不得！
最終，第一臺小車頭，終于問世。
不同于上輩子大家都見過的那碩大的一百三十多噸車頭，這臺小型車頭因為主要部分是邪異，所以總重估算不超過四十噸。
只能是估算。
一共四軸，八輪聯動，由一臺大型真氣機驅動。總牽引重量還不知道，不過高黎猜，應該不少吧。
為這臺大型真氣機提供動力的，是一只專門培養出來的大型邪異。全長十二米，外形猶如一個大號甲蟲，有外骨骼。四肢可以通過特殊機構與底盤結合在一起，身體腹部有連接器，能夠與真氣機連接。外骨骼部分可以將車底盤全覆蓋，前端有一個清障鏟，以防止鐵軌上有異物。
這只機車甲蟲體內有十六個氣海，雖然每一個氣海自身并不強，卻可以高效地為真氣機供能，這是來自水母計算的結果。
這只甲蟲將會在司機的指令之下驅動真氣機前進，進行道路清障，剎車等等一系列操作。因為目前還沒有選出司機，所以便由高黎自己代替。
城外，有一段五百米臨時鋪設的鐵路，以現代標準看來那是相當糟糕，不過考慮到這是這個世界第一條鐵路，而且還是在短時間內匆忙鋪設的，高黎也就釋然了。
高黎登上車頭，坐進臨時搭建的座艙。這里十分寬敞，可以準備一個小床，讓兩個司機輪番操作，也許還可以儲備點零食什么的。
冷靜，集中精神！
高黎將手按在與車頭鏈接在一起的甲蟲身上，發出指令。
前進。
吱！
伴隨著刺耳的摩擦聲，八個驅動輪猛然啟動，竟然與鐵軌打滑了！
好家伙，這臺大型真氣機的扭矩這么大嗎？
停。
慢慢來，小心輸入真氣。
作為這世界的第一代火車司機，高黎以盡可能的耐心，操控著車頭，緩緩驅動車頭前進。五百米的鐵軌真心沒多遠，高黎控制著車頭前進，又后退，幾個來回之后，滿臉興奮地高黎高聲喊道。
“從今天開始，你就叫托馬斯一號！”