“好的，主人，正在為你播放……”
“打開空調。”
“正在打開空調。”
……
王逸一一展示：
“星逸智能座艙系統在，這一切都可以手動觸控操作，也可以ai語音操控，這便是我們星逸科技的智能座艙，和過去鍵盤機的車機系統說拜拜，重新定義車機系統！”
雷鳴般的掌聲，響徹全場。
原本不感興趣的人，都忍不住心動了。
即便是bba車主，都無比心動。
這不只是大彩電，更是背后的智能交互系統！
是鍵盤功能機和智能機的額差距！
王逸繼續道：“當然，空調等常規操作，可以ai語音喚醒，可以中控大屏觸控喚醒，也可以按鍵。”
“這些常規功能，我們依舊保留了便捷的按鍵，不至于開車的時候，再去摸索中控大屏！或者不熟悉汽車的用戶，找不到傳統按鍵！”
對此，很多人表示支持。
若是把這些鍵都閹割了，到了關鍵時候，還得去中控大屏一個個調，搞不好就手忙腳亂，出事故了！
而星逸s5依舊保持按鍵，反而是最大的便捷，最大的安全。
王逸繼續道：“最主要的，我們的智能座艙系統運行很流暢，很絲滑，不會想其他車機一樣動不動卡死。”
“無他，因為我們的配置高！”
“星逸s5的智能座艙搭載一顆高標準，強性能的鴻鵠9100智駕芯片，不是消費級芯片，而是車規級芯片！”
“車規級芯片和我們日常手機、電腦、平板用的消費級芯片，最大的區別就是強大的可靠性！”
“消費芯片的工作環境，大都是常規環境，溫度一般在0-70度，壽命比較短，通常3-5年，抗振動，抗電磁干擾能力也一般，用在汽車上這明顯不合適。”
“畢竟我們的車，不可能只開三年，也不會一直處于0-70度的理想環境。”
“不管是冬天室外，還是夏天烈日下暴曬，車內溫度都會超過常規標準。如此一來，就會導致消費級的芯片容易出問題。”
“手機芯片過熱卡頓，死機，那還好，大不了重啟。”
“但是在高速上在行車中，一旦智駕芯片卡死，重啟，那后果可就不堪設想了。”
“而車規級芯片，工作環境在零下四十度到125度之間，壽命很長，通常十年以上。對于高振動，電磁干擾等嚴格環境，也比消費級芯片更抗造！”
“故障率也低得多，往往是消費級芯片的百分之一到千分之一！”
“鴻鵠9100就是我們星逸半導體自研自產，并且經過aec-q100、iso26262等認證的車規級芯片！”
“不僅有著車規級的絕對安全，并且性能非常強大！”
“也是目前為止，唯一一款性能強大的車規級芯片，沒錯，我們是唯一。”
聞言，現場響起一片歡呼，彈幕上也有很多人表示不可思議：
“真的假的特斯拉的智駕芯片，不是車規級嗎”
“新能源從業者專業解讀，特斯拉用的是obileyeeyeq3的工業級版本，沒經過aec-q100認證，不是車規級版本，惡劣狀況容易卡機，出問題，比如高溫黑屏，目前原因未知。娛樂系統采用的nvidiategra3，消費級芯片。”
“奔馳s呢不也有l2級的輔助駕駛”
“奔馳s用的也是obileyeeyeq3，不過是車規級版本，算力不高，只有0.256s，支持兩路1080p的攝像頭，性能一般。”
“那nvidiategrax1呢”
“nvidiategrax1性能強大，算力很高，達到1s。但根本不是車規級芯片，用起來不安全。”
“沒錯，消費級智駕芯片故障率太高，容易出大事！”
“那是不是說，當下的車規級智駕芯片，更安全，但算力很低而消費級芯片算力高，但不安全”
“是的。既要又要，那難了。”
“原來如此，受教了。那星逸科技的智駕芯片，是車規級，是不是性能也拉跨”
“估計是，車規級智駕芯片沒幾個強大的，obileyeeyeq2算力低下，只有0.032s，也就是驍龍600的性能，只是故障率比驍龍600低了100-1000倍！”
“obileyeeyeq3算力達到0.256tps，相當于驍龍800，性能也不高！”
“至于星逸汽車的鴻鵠9100是車規級芯片，但具體性能如何，那就不知道了。”</p>