更主要的，還是交通的改變。
自從王逸提出東部新城產業集群效應過于嚴重，一旦建成后，交通必定擁堵。
屆時不僅新城四面八方的人會來奧體附近工作，中部老城區的人也會來這邊工作，甚至西城的很多人，都會橫跨濟州，從大西郊來大東郊工作！
當然，大東郊的大東郊，也會來這邊工作。
到時候東西南北都來這邊，堵車是肯定的。
而且是早高峰、晚高峰天天堵，節假日晚上堵成一鍋粥。
嚴重時，一個小時過不了兩個路口，每每想起王逸都頭大。
沒辦法，金融中心，cbd，科創中心，奧體，市政府，美柚科技，星逸科技魯省總部，無界科技總部，浪潮總部，重汽等等，都擠在東部新城！
能不堵嗎？
而且堵得更加嚴重。
畢竟前世還沒有美柚科技，星逸科技魯省總部，無界科技總部，如今多了這三個巨頭，那擁堵水平只會更加恐怖。
對此，王逸都很是擔心。
一旦擁堵過于嚴重，整個東部新城都廢了。
可讓王逸意外的是，柳市長給的方案中，聽取了王逸的建議，把交通優化放到了第一位。
幾個車流量大，容易擁堵的十字路口，東西方向全部建高架橋，采用上跨的方式，確保東西方向通行無阻。
前世，這些路口堵車時，可能半個小時都過不去一個路口。
現在好了，全部高架橋上跨，左拐右拐走
濟州東西長，南北短，交通壓力最大的就是東西方向。
現在好了，那么多高架橋建起，極大地減少了紅綠燈數量，使得東西方向暢通無阻。
而南北方向，本就路多，車流量也小，同樣不是問題。
如此一來，交通擁堵都能極大地緩解。
“王董，你放心，東部新城的上跨高架橋數量，非常密集，交通不是問題。此外，我們也上報了地鐵規劃，等上面審批。”
柳市長說道：“一旦審批通過，我們將建設多條地鐵，最優先建設的地鐵就是2號線，4號線，6號線。”
“這三條地體都是東西走向，分別位于濟州北部，中部，南部，橫貫東西。一旦建成，地鐵通勤下，濟州的交通將會變得更加暢通，更加便利。即便從西站來奧體上班，都不成問題。”
“而且奧體，科創中心，美柚科技園，無界科技園，這些重要位置，都設置了地鐵口，方便員工上下班。”
先建246號線！
王逸心驚不已，這和前世的發展完全不同。
濟州地鐵一號線，三號線都是南北走向，二四六號線是東西走向。
前世，濟州先建了一號線，位于西部新城（大西郊），從濟州西站北邊的方特站，直通大學城，把王逸的老家慶云區和市區鏈接起來。
使得慶云縣的人第一次覺得真成了慶云區，而不是說說而已的撤縣劃區。
隨后的三號線，位于東部新城（大東郊）。
這兩條線一直被人吐槽是郊區到郊區，根本不經過最需要地鐵的主城區，老城區。
可現在，規劃變了！
先修貫通東西，鏈接整個濟州的2、4、6號線！
這就太有必要了，也是前世都沒有的。
果然，蝴蝶效應。
王逸在東部新城的投資，使得東部新城提前數年崛起，讓濟州看到了地鐵的必要性。
星逸科技貢獻的稅收，讓財政也有了錢。