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“速度開始下降。”
“飛行姿態穩定。”
“各系統工作正常”
緊盯著藏羚羊的各個工作人員開始匯報工作。
陳神也就抬起頭來看看情況，在確定沒有問題之后就把視線移開了。
現在藏羚羊號的電量還有65。
沒錯，電量就是還有這么多。
不過這些電量會在降落過程中被消耗大半。
因為藏羚羊最耗電的環節就是降落環節。
之前藏羚羊號上太空，說白了也就在大氣層里飛個幾百公里，耗不了多少電力，而上了太空之后，推力增加，只需要偶爾幾腳油門加速和控制軌道就行，同樣也用不了多少電。
但是降落就不一樣了。
要抵消掉飛船幾十噸的重力，飛船在太空中以幾萬公里的時速飛行，哪怕推進器停機，也會有巨大的慣性存在，想要抵消掉這部分慣性就需要長時間的推進器輸出。
這個時間比飛船進入近地軌道的時間都要長。
這也是現在時間才剛剛過七點，飛船就要開始執行減速程序的原因，因為再不減速，到時候就不能按時飛回指定地點了。
現在飛船還有65的電量，按陳神的估算，大概回到地面的時候，還能有20左右剩下。
能剩下這么多，還是飛船接近空載的原因。
如果是滿載兩噸，恐怕能剩下10就不錯了。
“飛船開始減速了。”
飛船翻了這么大一個身，直播間里面自然是有反應的。
不少人直接翻出之前官方發布的任務講解cg，找到了這個步驟。
“這是要開始減速準備重入大氣層了”
對于國內的航天愛好者和航天工作者來說，今天這一整天絕對是他們最值得紀念的一天。
因為藏羚羊號的首飛可以說圓滿成功了。
雖然接下來還有最艱難的降落環節，可是大家看現在的趨勢，已經完全看不出失敗的可能。
藏羚羊號這種級別的飛船，哪怕把微型核反應堆換下來了，也能很輕松地執行這種近地軌道繞行的任務，整個過程完全偷偷獨樂樂不如眾樂樂完全看不出有任何吃力的跡象。
尤其是剛剛在太空中，空間站面前那一個優雅的轉身，更是給許多人留下了深刻的印象。
時間來到晚上八點多。
此時藏羚羊號的速度已經達到再入大氣層的標準，很快就實施了降軌操作，化作一道流星再次沖入地球的環抱。
它穿越大氣層的痕跡在地面附近的人們可以用肉眼親眼看到，那是一道火紅的光芒隱約間還有推進器的藍色亮光。
再入成功之后，藏羚羊號在高空中保持著水平飛行用作緩沖，然后循著定位返回附近的發射場。
中心電視臺也在這個降落的關鍵環節重啟了電視直播，向全世界人民播報藏羚羊的情況。
當那一抹藍光出現在夜空中時，電視機前所有人都激動起來，更有人對著這道光芒開始許愿。
“希望我做完型填空題目和范本必在同一面。”
“希望我當老王必不墜樓”