紡織業的重心就偏移到了棉花、熱帶植物纖維和化纖上。
熱帶植物纖維需要研究，目前用的最多的就是黃麻和蕉麻。蕉麻東聯國自產多，這種馬尼拉麻最多的產地還是菲律賓，而黃麻最大的產地是印度。趙易制定紡織計劃的時候，干脆就近利用這些資源進口來搞深加工。
而解決穿衣問題的重點在化纖產能極為低時，還是放在了棉紡織上。
以后很長時間內，華夏在穿衣方面都是弱項。西方世界對華夏經濟封鎖，華夏有限的土地需要優先種植糧食，棉花的產量根本滿足不了本國龐大人口的需求。
趙易想就此做一個有益的補充，才優先發展棉紡織業。
自家棉花資源不足不要緊，現在緊靠印度這個世界棉花大生產基地，從埃及和土耳其進口棉花也更方便。
仰光和曼谷、西貢是現在先鋒軍三大棉紡織中心，都是靠海，充分利用原料進口優勢。尤其是仰光，運輸成本更低，先鋒軍五大紡織集團都在這里設廠，東聯國目前有54家棉紡織廠，這里就占了17家。
去年先鋒軍從印度進口了27萬噸棉花，在仰光就消耗了12萬噸。
今年印巴孟分治，棉花產地被分割，出口就需要分別洽談。印度地區紡織生產消耗已經成為大頭，加上新政府提倡發展糧食生產，出口量不斷減少，這幾年平均不過五六十萬噸，多了先鋒軍這么穩定的大客戶，出口才略有提升。
東聯國今年在印度談到了38萬噸的進口份額，加上美國運來的16萬噸，已經基本滿足本國棉紡織設備的正常運轉了。
但印度棉花還是東聯國進口重點，畢竟印度棉花比美國棉花每噸便宜近一百美元，運費也少了很多。
眼看著出口額已經超過了一億美元，棉花逐漸成了印度出口東聯國的最大商品。
馮如山不是負責裝載棉花這樣的白金，而是煤炭這樣的黑金。
在越北、婆羅洲、巨港等地的煤炭得不到安全開發的情況下，東聯國其他地方還是比較缺煤。
各地小煤礦不少，但不利于大工業生產應用。這里地處熱帶，不需要考慮取暖，但動力煤、焦煤的用量與日遞增。
從日本和歐洲搜刮來的機器，很多是蒸汽機動力，火力發電廠也是以煤炭為主。
東聯國無煙煤富裕，動力煤和焦煤卻偏少，尤其焦煤，幸虧旁邊有個印度，自家煤礦上的煤炭資源出口成本比在東聯國本土開采成本還低。
這艘譚江號勝利輪就是改裝的運煤船。
運往距離三百多海里的吉大港直接用千噸船往返更方便，但曼谷、西貢等地需要煤炭，長途運輸萬噸輪會更合適一些。
這樣主營印度航線的萬噸運煤船現在有12艘，鐵礦石船有6艘，還有5艘其他類型的礦船，加上棉花等其他萬噸雜貨船，先鋒軍投在印度上的運力，僅僅萬噸輪就已經有47艘了。</p>