只是現在先鋒軍根本沒有那么多熟練技工，為了盡快運轉起來只能一期期的運作。
計劃兩年后建好的吉隆坡和關丹鋼鐵廠二期，就都可以攀升到了30萬噸了。
先鋒軍不敢把鋼鐵廠都放在一處，馬來亞的鋼鐵廠太靠近海邊，尤其是馬六甲海峽這樣敏感的地區。來來往往的船只和勢力很難控制，就算是一個小勢力，也容易在海邊發動一場恐怖襲擊。
兩座鋼鐵廠當初選址時，都避開了海邊，盡量利用內河水運向內陸又退了十幾公里。馬來亞有鐵無煤，缺少足夠的煤炭資源，若是太靠內陸，容易造成成本的提高，況且馬來亞本身就沒多少縱深，才建了兩個鋼鐵廠來分擔部分風險。
其實說起來是三個鋼鐵廠。
新加坡又有一座小型鋼鐵廠，沒有高爐，只用電爐來煉廢鋼。
新加坡沒有自給的能源，只能借助來往的船只運來煤炭或者石油發電，注定了這座電爐冶金鋼鐵廠規模并不大，主要偏重于工業需求的特種鋼鐵。
馬來亞地區一年現在20多萬噸的鋼鐵根本不夠新加坡、吉隆坡等幾座城市用，還得就近調劑給巨港和泗水等外島大城市使用。那些地方孤懸海外，更不安全，同時也是為了更好的掌控，短時間內根本不會考慮發展重工業的問題。
雖然先鋒軍最近發展重點還是大陸，這些島嶼的重要城市還得做好防御和發展，大量的鋼鐵需求就得靠大陸上來支撐。
這些大量的缺口就得從外部調運，甚至直接進口。特種鋼鐵現在只設置了萬象鋼鐵基地一處，遠遠不能滿足日常需求，也只能靠進口補貼。新加坡這邊至少還能緩解一部分壓力，雖然建在海邊，安全也是個大問題，但至少這里有美國人坐鎮，更加敏感。
先鋒軍和英法停戰以后，之前一些建設項目加快了節奏，各地對鋼鐵的需求就更大了。
萬象和曼德勒是唯一能向外支援鋼鐵的大城市，先鋒軍最大的兩座基地就建在這兩個地方。
萬象現在也在建橋，跨越湄公河的大橋。
比后世的友誼大橋更進一步，萬象直接和對岸的廊開合并為一體，湄公河上三座大橋在同時建造。
就算湄公河進行了疏通治理，又有水庫調節，萬象向周邊的航運船只也不過千噸。不需要考慮太多的凈空高度，湄公河的跨度不過千米，大橋更容易建造，每座橋投入鋼鐵都不超過1萬噸。
萬象的快速擴張逼得交通也得跟上，好向湄公河兩岸發展。
隨著大量移民的涌入，尤其集中向首都，萬象已經成了東聯國第一個人口超過一百萬的大城市。</p>