團隊早期的時候，也許是領導偏高，招聘了不少華人高管，可是三年時間下來了，那些高層基本上消失不見了。
膚色和種族，既不能提高背叛成本，也不能提高忠心水平。
結束了巡查后，他坐在椅子上。
接到了電話。
吳董來美利堅了。
不過，他不在舊金山，也不在洛杉磯，而是在休斯頓。
得克薩斯州，孤星共和國。
雖然沒有加州的好萊塢，洛杉磯，硅谷的出鏡率高，但是航天城的名頭還是廣泛流傳的。
不過來了德州后，吳奇把發覺這里
地很平，氣候很好。
一片沃土，到處都是農場，像是中西部的農業州。
不過他抵達了休斯頓，波音的已經等著了。
迎接的是一個副總裁，對于客戶還是更給面子的。
接觸了一下后，兩人坐車離開。
歐洲的金融投機收獲，都掌握在孫貍的手里，她現在正在歐洲四處溜達，除了因為寧音的關系之外，很大程度都是在挑選優質資產。
奢侈品行業，汽車制造業
然后，吳奇都說不出第三個，歐洲有什么讓人眼饞的產業了。
不得不說，世界軸心的歐洲，此時真的是沒落了。
汽車品牌的問題還在接觸。
他對大眾和保時捷的破事，為什么知道的那么清楚
還多虧了手機里的喜馬拉雅電臺，里面除了關于馬克扎伯格的，還有關于這次享譽全球的收購大事件。
最終的結果是保時捷被大眾收購，保時捷控股并沒有完成既定目標，不過背后的保時捷家族依舊賺的盆滿鍋滿。
而如今的一切，不過是上半場
接下來，大眾抵擋住保時捷的“連招”后，開始果斷“整合”公司的產業，籌集了一大筆的資金。
而保時捷卻受到金融危機的影響，手頭的資金全部投入了購買股權，但是高負債壓垮了保時捷的資金鏈，讓它遲遲不能完成對大眾的控股，最終功虧一簣倒在最后一步
兩家現在都沒錢
大眾是沒來得及籌錢，保時捷是真的沒錢。
如果能夠幫助保時捷成功控股大眾，想要分拆其中一個品牌不過分吧
而大眾
對方的實力倒是很雄厚，背后還有德政府做靠山。
想要敲詐它，難度系數太高。
不過事在人為。
準確掌握了他們所有動向的吳奇，已經開了“預判掛”還怕打不過
不急，不急。
國內的汽車行業大爆發，還有好幾年的時間。
大眾旗下的汽車，在國內的知名度還行，德系車在國內前景不錯，如果他拿到了一個汽車品牌。
不論是和國內車企合并，還是自己持有全面轉向國內市場，吳奇都有充足的時間和金錢謀劃。
接下來
他要和波音的人談談。
下了車，一個停機坪，一望無際的跑道，停著上百架的飛機。
有點像夜間公交總站，停放大巴車的停車場。
只不過一個公交車，一個是十米高的飛機。
蔚為壯觀
而吳奇只回頭說了一句。
“只有這么點”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>