忠信公司生產出來的東西主要針對的是中國，這個超級大市場足夠忠信公司消化一段時間的。
另外呢！忠信公司在海外的投資越來越多，都是賺錢的東西，等這些錢能夠慢慢轉進國內，那么，忠信公司真的不需要太多的和外資進行大幅度地合作。
羅斯柴爾德是一個古老而強大的家族，他們的主要戰場是銀行業和外匯市場等等這類金融的方向，和李忠信想要合作的東西很少。
要知道，現在國際市場上的金融大鱷們，一直都盯著羅斯柴爾德家族，他們不斷地對這個家族進行打壓，讓他們沒有那種翻身之地。
國際大鱷們怕，怕這樣的一個家族再次崛起，只要有機會，他們絕對不會吝嗇那么一些金錢，一定會對羅斯柴爾德的金融進行壓制性的毀滅打擊。
所以呢！金融方面，李忠信寧可和世界上的其他大鱷合作，或者說是其他的大型銀行合作，也不會和羅斯柴爾德家族的金融捆在一起的。
借用他們的渠道可以，但是，在這個方面合作，那就沒有了什么太大的意思。
李忠信的想法很簡單，要合作的話，和法國那邊最有優勢和最有競爭力的東西來做，而不是單純地和羅斯柴爾德家族合作。
李忠信心中十分清楚，法國是這個時代最發達的國家之一，他們國家的科學技術發展較為均衡，構成其比較優勢的高新和傳統產業競爭力的領域主要包括：航空航天、核電、高速鐵路、高端制造業、汽車、醫藥以及環保領域等，而競爭力的核心在于其關鍵環節技術。
法國在航空工業領域技術非常系統和全面，主要構成包括大型民用客機、運輸機、軍用戰機、軍用直升機等整機系統以及包括飛機發動機在內的關鍵零部件。
其中，民用航空領域的空中客車公司雖系法、德、英、西班牙聯合體，但是是在原法國飛機公司基礎上發展而成的，法國在其中占據主導地位。
除了整機設計、制造和集成組裝外，關鍵環節技術方面的復雜電子系統和關鍵部件的飛機發動機均由法國制造或集成制造。
法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪（snecma）公司，是法國發動機專業制造商，產品包括民用發動機、軍用發動機以及航天發動機。發動機大部分都供給波音和空客，是這個時候最牛的發動機企業。
在航空領域，李忠信現在這個時候是不會參與進去的，因為李忠信心中十分清楚，至少在這個階段，他是不會參與到飛機制造行業當中去的，不是燒錢不燒錢的事情，而是他沒有辦法去做。
法國航天工業也是十分牛逼的，一方面融合于歐洲空間局，另一方面則保持著自己的獨立性。前者側重于運載火箭研制、生產和發射以及空間探測等，后者側重于衛星研制、生產以及空間通信研究。</p>
<strong></strong>李忠信覺得，這些東西，無論是談及合作或者是其他的，那都是國家之間的東西，他李忠信現在能做到什么樣子，他心中最有數，這種東西現在是他參與不上的。