八九年的忠信公司高管大會搞得很是成功，至少在這個事情上，李忠信是這樣認為的。
因為李忠信覺得，他和王波、洪斌他們幾個人，已經把八九年的基本任務都派發了下去。
如果不出現什么意外的話，那些派發下去的任務，大部分都不需要他們操心了。
八九年的大方向一共有幾個，都是由王波和洪斌他們幾個人才能夠完成的，現在把任務派發了下去，對于大方向的安排啟到一定的保證。
八七年的時候，李忠信和巴姆洛夫斯基搞了一個大的交易，在黑省這邊搞起來了類似于口岸試點的一個東西，更是在黑省江城之間修建了幾條省級公路。
別小看著幾條省級公路，在八十年代的時候，人們最大的難點還是出行和運輸，東北很多偏遠的地方，就是那種正常的鄉村公路都沒有，出來賣糧或者是購買什么東西，基本上都是靠馬車，靠人背，也正是這樣的一種情況，嚴重地制約了東北這邊的經濟發展。
李忠信呢一直有著一種他的想法，高速公路他要修，和政府一起來修建，收錢的方式，要少量的收，一定要做到這樣的一點，收錢回本就可以，千萬不能搞后世那種攔路搶劫的都賠錢的那么一種局面。
路這種東西呢不光是給老百姓修的，也是給國家修的，國家的發展，必須要靠公路和鐵路，只有交通暢通了，那么，中國的經濟才會越來越好。
和巴姆洛夫斯基搞的那個事情呢李忠信覺得，那只是簡單地推動了兩地之間的貿易松動，并沒有實質化的東西。
這個時候，中蘇的關系依舊處于一種朦朦朧朧的狀態，無非就是上面的領導人大不見小不見地不去管這個方面的事情而已，并沒有通商或者是那種明朗化的東西。
而在1988年秋天，這個事情發生了極大的變化，戈爾巴喬出于內政外交的需要，終于決定邁出實質性一步，借此推動中蘇關系正常化，實現與中國最高領導的會見。
于是，在莫斯科、北京兩地舉行的中蘇政治磋商，終于畫上了一個比較圓滿的句號。
這個時候，中蘇的貿易還沒有正常化，但是，不結盟、不對抗、不針對第三國的方針已經提了出來。
也就是說，用不了多少時間，中蘇之間的貿易就會如火如荼地展開。
李忠信心中最為清楚，忠信公司和中國這個時候的大多數公司，都有著不同的地方，忠信公司早早就已經和蘇聯那邊的官員有了良好的基礎，貿易方面也有良好的合作基礎。
從巴姆洛夫斯基開始向黑省，不，應該說是向江城大量地運送木材，鋼鐵以及稀有金屬，幫助忠信公司在中國建設圓晶廠開始，他們就已經開始了良好的合作關系。
只不過呢這些事情都是偷偷摸摸地進行的，而不是大張旗鼓地。
李忠信認為，到了八九年，王波這邊，應該開始和巴姆洛夫斯基接觸，應該進行一段時間的磋商和合作，爭取和巴姆洛夫斯基那邊掛上鉤。