第576章競爭者
1857年秋天爆發的鐵路危機。
當年就造成了近5000家企業破產，所涉及的資本總額高達29180萬美元。
很快鐵路危機引爆了貨幣危機，整個銀行系統處于癱瘓狀態。情況最嚴重的時候紐約65家銀行中的62家停止了支付，貼現率高達60，股票市場暴跌2050，其中鐵路公司的股票跌幅高達80以上。
公司破產，工廠停工、商業虧損、農業停滯、財政崩潰和銀行破產，是這兩年的常態。
和以往的周期性經濟危機不同，以往的周期性經濟危機，往往到了第二年，第三年，就會有危機逐漸消退，經濟慢慢復蘇的跡象與苗頭。
因此美利堅的民眾尚能咬牙忍一忍就過去了。
但是這一次，似乎是天不佑美利堅，到了危機的第三年，美利堅的總體經濟形式非但沒有好轉，反而有向著更糟糕的方向發展的趨勢。
失業、貧困、饑餓甚至饑荒問題接踵而至。
正是在這一背景下，林肯勉強穩住了伊利諾伊州的經濟形式，使伊利諾伊州的經濟在哀嚎遍野的一眾東部州之中表現的十分亮眼。獲得了大量中下層民眾的支持。
但放眼整個美利堅，在經濟危機中表現最為亮眼的并不是伊利諾伊州，而是以加利福尼亞州為首的西海岸三州。
西海岸三州的經濟非但沒有被危機所拖累，反而繼續保持著猛烈的上升勢頭。
這讓很多在東部失去希望的民眾，以及資本大量流入西海岸地區，西海岸地區反而得以在這次危機中狠狠地吸了一波血。
然而這只是表象，實際上東部的經濟危機和歐洲的經濟危機也影響到了西海岸地區。
畢竟東部地區和歐洲地區是西海岸地區最為重要的兩個貿易伙伴，要說經濟危機對西海岸地區完全沒有影響，那也是不可能的。
西海岸地區的出口也受經濟危機的影響，導致1858年的出口增長放緩，也有十幾家中小型鐵路公司受到鐵路危機的影響直接宣告破產。
好在西海岸地區已經吃下了石化產業，機床產業，高端機械制造業，造船業，軍火產業等高利潤產業。這些產業或是直接，或是間接供養的西部的大量人口。僅石化產業這一個產業，就養活了至少120萬的人口。
加之目前整個西部地區的人口并不是很多，故而這些產業就足讓將近400萬的西部人過得比較滋潤。
再者，西部尚有大量的可開拓土地，亦可以通過東拓運動，開發廣大的內陸地區擴張生存空間，通過向外擴張來緩解本地的經濟危機。