梁耀告訴斯文一個好消息。
“也就是說環球航運公司將會有12艘千噸以上的蒸汽輪船”
斯文欣喜異常，在大庭廣眾之下高興的像個孩子一樣，一點也不在乎自己的形象。
擁有十二艘千噸以上蒸汽船的航運公司，就算是在大型航運公司林立的英國也能排得上號。更何況環球航運公司還是剛剛成立不滿一年的年輕航運公司。
背靠一個坐擁金礦的大金主，這種感覺真爽。
斯文現在有些擔心范德比爾特的船王地位很快就將不保，梁耀的擴張速度實在是太快了。
“原來你還是懂船的，法國人近些年造船技術進步很快，他們最新出廠下水的船質量要比英國人的好，聽說價格也比英國佬的船更實惠。”
高興的勁頭過去之后，斯文繼續對梁耀說道。
“我在廣州的時候，受一位法國船長的邀請，參觀了他的新船，法國人對船只的設計確實有他們的獨到之處。”
英國皇家海軍艦船的噸位比后面幾位海軍強國的艦船噸位加起來還多,英國皇家只要維持住現有艦隊的規模就足夠碾壓其它任何一個國家的海軍了。
英國佬在艦船更新方面遠不如想要彎道超車的法國。
海軍如此，航運業亦是如此。
法國想要在海上趕超英國，以法國的國力想要從數量上趕超是不可能的。
法國想要彎道超車，只有從艦船以及艦載武器的質量上入手。
早在1823年，法國人就利用他們比較成熟的冶金工藝往鐵質的彈丸中塞裝有延時引信的炸藥，以取代殺傷力不足的實心炮彈。
這種炮彈的出現對當時木制的風帆戰艦來說簡直就是降維打擊，海戰的攻防態勢瞬間逆轉。
感受到威脅的英國人在僅僅七年之后就推出了他們的第一艘包裹鐵皮的木制蒸汽戰艦復仇女神號。
此后各國也紛紛效仿，或是新建包裹鐵皮的木制戰艦，或是在現役的艦船上加裹鐵皮。催生了新一輪海軍軍備競賽。
隨后法國再一次走在了時代的前沿，不僅將薄薄發鐵皮炮彈外殼換成了鑄鐵，進一步增強了炮彈的殺傷力，更是在1859推出了劃時代的光榮號鐵甲艦。
該船船體外舷側安裝了107120毫米厚的熟鐵裝甲板，令同時代所有的同行為之側目。光榮號的橫空出世，直接催生了鐵甲艦時代的到來。
“和法國人打交道也比和英國人打交道舒服些。”
梁耀想到了還在加利福尼亞的吉普森和勒戈夫，就沖吉普森那副唯恐天下不亂的那副鳥樣以及他倨傲的態度，他也不會向英國人的船廠下訂單。
英國人肯賣你的東西也絕不會是什么好貨色。
“幾個月沒來，這里的變化可真大啊。”
伍元華望著繁華的圣弗朗西斯科城感慨道，這里的發展速度實在是太快了，快到讓他幾乎都要認不出來。
“這幾位朋友煩請伍兄幫忙引薦一番。”
梁耀看著伍元華身后的十幾名華商說道。