這么久以來，他等的就是羽生秀樹的這句話。
如今羽生秀樹把公司大權交給他，他便準備好好的大干一場，以實現自己的事業抱負。
“走量車型是必須的，但先把這個放在一邊，我們先說作為走量前提的生產線現代化升級，在我看來其實沒什么必要。”
羽生秀樹此言一出，溫德林維德金立刻就急了。
就蘭博基尼現在這糟糕的生產線，就算真能成功的推出走量車型，那產量也根本無法滿足市場需求。
年產三百輛，這算什么走量。
看到溫德林維德金的狀態后，羽生秀樹抬手示意對方不用著急。
他捏著粉筆先走到辦公室窗口對外看了看，老舊的蘭博基尼廠房映入眼中。
緊跟著他又看向遠處，那里是沒有使用的儲備用地。
雖然已經平整好了，但因為空置多年，已然長滿了雜草，還擺放著一些工廠的雜物。
觀察完之后，羽生秀樹走回黑板前，用粉筆寥寥幾下，便勾勒出了整個蘭博基尼圣阿加塔工廠的全貌。
對于一個繪本作家來說，這種程度的作畫不過是小意思而已。
不過羽生秀樹畫工廠，自然不是為了炫耀畫技。
他指著鳥瞰圖說，“我之所以說沒必要，并非不打算升級，而是覺得舊廠區沒必要再使用了。
儲備用地總不能一直儲備下去，我們就在那上面再建一片全新的，現代化的廠區吧，舊廠區可以作為過渡，最終該如何處理，等新廠區建好之后再說。”
羽生秀樹愿意投資建設新廠區的決定，當然讓溫德林維德金很高興，可他作為一名管理者，有些話他還是必須要說。
“升級生產線和建設一整片現代化廠區，難度可是完全不同的，我們在這方面缺少技術支持。”
羽生先生回答，“這點維德金先生無需擔心，我會利用我在霓虹的關系，尋找霓虹車企給我們技術支持。
而且我覺得除了建設廠房，蘭博基尼在汽車技術上，和霓虹車企也有合作的空間。”
且不管日后霓虹車企如何天天暴雷，但在如今這個時代，霓虹車企的發展還是相當厲害。
在生產線技術與成本管理系統方面，更是受到了全世界車企的學習。
最主要的是，如今霓虹車企的效率足夠高。
羽生秀樹要是把蘭博基尼廠區的設計建設工作交給歐美廠商，沒有個三年五載根本別想完工。
那么長時間，黃花菜都涼了。
蘭博基尼抓不住關鍵的發展時間，那還發展個啊。
“蘭博基尼的技術還是很不錯的，已經有多家f1車隊，想要采購蘭博基尼的發動機。”
聽到技術合作，溫德林維德金難得為蘭博基尼說了句好話。
對此，羽生秀樹不置可否。
老牌的歐洲汽車從業者，瞧不上霓虹車企的技術，其實是完全可以理解的。
在另一個時空的歷史中，蘭博基尼確實在接下來一段時間，分別給f1的拉魯斯車隊，蓮花車隊，利吉爾車隊，摩德納車隊，米納爾迪車隊過發動機。
但無一例外，這幾家車隊的成績都相當慘淡。
雖說也有車隊本身的問題，但作為發動機供應商的蘭博基尼，自然也難逃惡評。
反觀隔壁的法拉利，人家那成績可是相當不錯。
還有被瞧不上的霓虹車企，本田不但自己成績不錯，發動機的邁凱倫車隊，這個階段更是在f1賽場大殺四方。
所以技術合作是肯定的，在這點上溫德林維德金也必須服從羽生秀樹的決定。
“公司改組和廠房建設都說完了，接下來我們該說產品了，維德金先生說我們需要一款走量的車，可以說的詳細一點嗎”
羽生秀樹看向溫德林維德金。