一艘兩千料尖底遠海船正在岸邊靜靜的等著。
三角帆布置和船身方向平行，所以又叫縱帆，他利用了類似于伯努利原理，豎帆之后，由于背風面的空氣流動速度快，壓強就小，迎風面空氣流動速度慢，壓強就大，這樣就會產生一個迎風面向背風面的推力，再因為是豎帆，就是船帆和船身是平行的，就會把船向背風面推。
但是一直這樣推是會翻船的，所以小型的三角帆船走的都是之字形。
可大型船只走之字形也不行啊，所以就產生了多桅船。
采用橫縱結合的方式，將方帆和三角帆并用，這樣無論順風還是逆風，都有不錯的船速。
必要的時候，可以隨時升降方帆或三角帆。
歷史上從兩桅到三桅四桅，都是逐步進化改進，經過無數代人的試驗。
趙與芮現在也是剛起頭，第一艘打造成功的多桅船是兩桅。
主桅掛方形大橫帆，后桅掛三角帆。
這也是著名的卡拉克帆船的雛形，是十四世紀第一種多桅兩帆船。
這種船當時出來后，既能在大西洋的強風中高速行駛，又能在地中海多變的貿易風操控自如，很快得到了推廣。
現場官員向趙與芮解說了之前他們的短距離試航，的確和皇帝所說的那樣，順風逆風都可以，速度比以前的船快了很多。
他們從臨安城出發，到濟州島，來回兩千四百里左右，同時用了兩艘船，一艘老式船，一艘新式多桅船。
前者來回用了十二天，平均日速兩百里，平均時速才八里左右。
新船來回用了八天，平均日速三百里，平均時速十二里左右。
當然，這只是當時的速度，在不同的時間，遇到不同的季風，速度體現也不會相同，總體來說，新船速度大增是肯定的。
趙與芮走在船上，一邊聽一邊看，官員和工匠們對皇帝都是一臉欽佩的表情，因為這是皇帝提出來的，即便皇帝沒有參與制造。
趙與芮這時拍拍一根桅桿，突然把四周的船監官員嵇安和幾個匠官叫到身前“這船既然可以兩桅桿，是不是也可以三桅桿四桅桿，然后添加不同的橫帆豎帆”
眾人先是一愣，接著紛紛點頭，嵇安道“回陛下，是這個理呢。”
“你們再試試，先弄個四五百料小船試試，三桅或四桅的，然后試著豎橫帆各種搭配，看誰最快。”
“是，陛下。”眾人趕緊答應。
趙與芮應該知道可以三桅四桅，但不知道縱橫帆怎么搭配。
后世的著名的蓋倫帆船是前兩桅橫帆，后兩桅豎帆，這也是風帆戰船的巔峰了。
“等等。”趙與芮這時又捏了捏風帆“這是單層的是不是也可以多層”
眾人相互看了下，接著也紛紛點頭，可以試試。
后世的發展就是多層風帆加多桅。
趙與芮只是就把后世知道的東西說了出來，但至于怎么弄，他就不知道了，全得靠工匠們自己琢磨和試驗。
最后他抬頭看看天色，想起這還是大清早。
這多桅船出來之后，從臨安到定海，來回一天都不要，上午出發，晚飯還來的及回來吃晚飯。
他當即轉身招呼身后的人“走，咱們去定海水師大營看看。”
眾人紛紛驚呼“陛下。”
誰也沒想到皇帝突然要離京。
但趙與芮道，現在臨安到定海一天能跑來回了，去看看水師就回來。
眾人勸不住，只好紛紛上船，也順便試試這快船有沒有這么厲害。