這也就意味著牛牛高盧雞這些國家承認新一代無線通訊標準，然后各個國家國內相關的公司就可以開展相關的業務。
這個聯盟就是在熊貓一代手機出來的時候成立的。
這一次的無線通信標準意味著3g時代的到來。
當然通訊標準宣布距離應用還有一段時間。
在半導體通訊領域，東方某些國家領先全球。
現在烽火科技公司的制度就比較好。
烽火科技公司獨特的獎勵機制，根本不用老板催著加班，這些研究人員主動的尋找研究方向并且開始向上申請。
很多東西已經不需要劉海來操心，
這些研究員在研發領域，在應用領域爆發出了無數的熱情。
烽火科技公司內部的研發現在也分為幾個大方向，一個就是核心的光刻機，芯片設計與研發。
另外就是數字通訊以及無線通訊。
還有一個就是圍繞烽火科技公司這些新的技術產生的各種應用。
游戲，導航，攝影，等等的。
只要能想得到的應用，都有人提交申請報告研發。
1997年底，和順航空公司宣布對225飛機升級改造完成，并且宣布繼續制造未完工的225。
同時把改造完成的225飛機投入商業運營。
頓時就吸引了不少人的目光，紛紛表示愿意合作，不過先要看看225飛機改造的怎么樣。
劉海當然知道這些人是打著合作的名義想來探聽虛實，不過本來就要投入商業化運營，所以別人要來參觀考察也沒辦法拒絕。
和順航空公司面對這樣的情況，就提出先要簽訂一個意向合同，并且繳納一定的定金，如果后續合同沒有履行，那么定金將會被沒收。
就是這樣，也有幾十家公司表示愿意繳納定金。
白頭鷹那邊的公司就被拒絕了，因為白頭鷹與東方某些國家的適航飛行標準互相不認可。
當然白頭鷹有的是辦法，通過其他國家的公司來參觀。
參觀的地點并不是在和順航空公司的制造基地，而是在南方的某個城市的機場。
100多個人就來這邊參觀，來自全世界幾十個國家的公司代表。
225的涂裝也改變了，變成了紅白兩種顏色。
這樣的龐然大物，很多公司的代表也是第一次近距離接觸。
“我們升級了全新的貨運數字系統。”
“能夠更高效更便捷的裝運貨物。”
“我們還引進了數字化的輔助系統。”
“對于貨倉內的貨物進行嚴密監控。”
飛機裝貨要求配平，所以大家看到飛機運貨的時候，打包的包裹有大有小。
包裹的大小與重量息息相關，一旦飛機配重不平衡，就會導致機毀人亡。
特別是這種大飛機，誰也不希望出任何問題。
這些參觀的人進來之后走在貨箱底板上，很快就通過顯示屏顯示的這些人的重量。
“另外飛行控制系統我們也采用了全新的電傳飛行控制系統，擁有自動駕駛，故障自動報警。”
“另外我們還升級了全新的雷達系統，讓我們的貨運飛機更安全更可靠。”
“還增加了衛星導航系統，可以幫助飛行員實時了解飛機所在的區域。”技術人員用大喇叭介紹。
緊接著這些人又來到了駕駛艙，這些人到駕駛艙會爬樓梯。
因為225的駕駛艙太高了。
參觀的人里面有兩個東歐的人臉色有點復雜。