最后再確定要多少輛二手面包車，然后給廠長匯報。
再說孫愛國這邊在劉海這邊得到建議之后，就趕緊的去給上級部門匯報。
上級部門綜合了一下意見，然后用專線與港島那邊聯系。
因為出口的業務量很大，所以說京都與港島有一條保密專線。
霍先生接到內地的建議之后，直接與經銷商溝通。
經銷商又迅速反饋到了本土，本土這邊得到這邊的建議之后，感覺可行性很高，于是馬上又與老美那邊的負責人溝通。
當然這件事情沒有這么快定下來，畢竟涉及到五百萬美元，而且還是十分鐘樣片而已。
老美的家用轎車基本在三千美元，五百萬美元要賣多少輛車了
不過老美這邊三家汽車廠商也感覺頭大。
因為最近在三哥那邊的投資出問題了，三大汽車廠商為了盡快的在那三哥那邊形成產業規模。
所以給的條件比較寬松，比如土地出讓資金，還有其他人工建筑成本，溢價都非常的高。
但是慢慢的很多東西都體現出來了，三大汽車廠商投資了十幾億美金，但是現在看來還要投資幾十億美金。
首先就是基礎建設，十幾億美金的汽車產業，按照道理來說，就像港口運輸電力，這些應該是三哥官方出面解決。
當初投資的時候，三哥官方的確承諾要解決港口運輸電力這些基礎問題。
但是等到投資落地之后，三大汽車廠商就傻眼了，港口沒有動靜，公路也沒有動靜，發電廠也沒動靜。
而三大汽車廠商的代表，每次催促的時候，三哥官方就說有很多的難處，沒有錢沒有這樣沒有那樣話里話外就一個意思，要你們出錢出設備，我們這是給你們修的。
本來三大汽車廠商就已經出了不少高溢價，而在真正的廠區建設中又遇到很多的問題。
首先就是損耗，無論任何東西的損耗簡直嚇人，從最基礎的沙子水泥到高端一些的各種金屬構件。
甚至出現了幾十上百人群體瘋搶事件，就是有一次從老美這邊這種過去的一部分機器零件，在路上出了問題翻車，結果被周圍村莊的人一哄而散搶了。
三哥那邊警察辦案的確速度很快，但是可惜的是東西據說都找不到了。
后來三大汽車廠商才知道，這些辦案的警察隨便在外面找了一些人來湊數。
至于說真正搶零件的人，根本就沒有人去抓。
這讓三大汽車廠商十分惱火，因為很多的零部件又需要從本土運送。
然后在工人培訓方面也是出了大問題，本來預計三個月就能讓工人掌握最基礎的技能，但是現在已經大半年了。
這些工人領取著每天的補貼，但是學到的東西讓老美這邊的工程師不敢相信這是事實。
老美那邊錯誤估計了局勢，三哥的文盲率在現在也是很高的。
投資十幾億美金的大項目，現在就連紙面計劃的百分之二十都沒達到。
配套的各種設施，官方不說不修，就是說沒錢，然后各種困難。
要知道工廠這一塊對于基礎設施要求可視比較高，港口，公路，電力水等等。
甚至是老美那邊運送各種材料的船，因為港口規模的原因，不得不長期滯留。