第433章決定第一更
一九七一年一月二十九大年初三，劉海一行人上了京廣專列火車。
京廣線早期的時候，因為大量摩托車廠出口產品全部要經過鐵路，所以在很早的時候就開始勘探，規劃。
最后在六四年底的時候開始建設，六八年五一建成通車。
鐵路部門集合了二十多萬人，有很多的工程機械協助，用了不到三年時間建成了新的京廣鐵路。
要說我國以前在哪兩個領域很重視，一個就是鐵路，另外一個就是造船。
這兩個行業是首先實現能夠全部自主制造自主設計的行業，一九五八年我國第一臺內燃機車就在京都制造完成。
現在的內燃機車，因為國內工業技術各方面的提升，最高時速可以達到一百四十公里。
劉海上輩子，要到九十年代的時候才會建立京九線。
去年劉海就聽廣播里面說，咱們的鋼鐵產量達到了六千萬噸，鐵路方面就是一個用鋼鐵的大戶。
從京都出發二十多個小時就能到廣州，而且劉海這邊乘坐的是貨運專列，也就是出口的玩具。
“另外就是第二部汽車人電影，港島經銷商準備投資一千萬英鎊，具體的分成經銷商與國內那邊不清楚，你這邊個人是百分之二十，另外還有玩具國外等各種專利收益的百分之二十。”真愛國又繼續說道。
當然警察局肯定會收到一筆特別捐款，而且作為老倫敦人，誰不知道動畫電影公司后面是什么人，當然是那些老牌貴族。
劉海做的大黃蜂機甲樣品，并沒有什么先進的技術，只是做個樣品讓其他人能夠理解這個產品該怎么做。
還有一些碎鉆石拼湊而成，反正要做到壕無人性。
“我更期待女王陛下的游艇”
“上帝”
至于國內肯定就不提了。
已讓國內的領導見識到了，小小的玩具帶來的利潤比重工業利潤都高。
孫愛國繼續處理事情，劉海回到維修科之后，其他人已經來上班了。
這部動畫片的成功出乎了眾人的意料，帶來的影響力十分巨大，連帶的羅孚汽車，各種汽車銷量也暴增，準確的說預約排號的人增多了，這也是經銷商們不推出新款車型的原因。
晚上大家就帶著食材，到了海邊找了塊沙灘做燒烤。
每天有一趟列車，往南邊送玩具，路上的時候偶爾停靠一個站臺，掛上幾節貨車，車廂里面也是沿途生產的玩具。
劉海則在王處的帶領下來，到了種植榴蓮的地方，這邊就在一個山坳里面，很大一片地，也許是因為在空間里面培育的，短短這兩年時間，長了居然有四五米高。
王紅梅還以為是劉海廠里面發的福利，劉海廠里面以前發過椰子。
第二天又到天涯海角去旅游。
然后第二天才來廠里面上班。
劉海等人也不需要檢票，但是要過安檢，一些危險的東西不能攜帶。
回到京都之后，劉海就先回老家一趟，把從三亞帶的各種熱帶水果以及特產拿回來一部分。
廠子里面的技術人員不是笨蛋，只要有個模型給大家看看，大家就能明白后面該怎么做。
“伱說吧”孫愛國點點頭。