華夏人向來是小瞧印度阿三的，自然也是小瞧印度人的汽車，比如塔塔很多人就不知道，這家公司未來的口號是造出歐洲質量，華夏價格的汽車，前世它買下了捷豹和路虎這樣的兩個大品牌。
在世界五百強公司也是排名二百位，其實力排名超過很多華夏人的想象。
塔塔這個阿三公司也報價了。
華夏汽車忍不住地出手了。
“六億三千萬美元！”
這是華夏一汽的報價。
華夏一汽是隸屬于華夏國家的特大型國有汽車生產單位，總部在東北。自1953年奠基興建，1956年建成并投產，制造華夏解放牌汽車，東風牌汽車，紅旗牌汽車，是開創華夏汽車工業史的企業，經過四十年的發展，已經是華夏國內本土最大的自有汽車集團，當然現在他有著華夏法律的保護，是國家重點扶持單位，對進口車加以重稅，但是華夏保護得了一時外國汽車企業沖擊華夏市場，保不了一世，打鐵還需自身硬，技術的突破需要去創新，去收購同類優質企業，顯然華夏沒有同類企業，但是老大哥俄羅斯有，而且還是昔日俄羅斯的國車伏爾加。
一汽特別的期望能拿下，要知道一汽的技術，設備大多是五十年前蘇聯給予的，當年1953年建廠，老大哥蘇聯援助，為一汽提供了全套的產品設計和工廠設計圖紙資料，百分之八十以上的生產設備和整套的工藝裝備，派遣了一大批專家來廠指導工廠建設和生產準備。
一汽和俄羅斯的伏爾加可謂是同源，四十多年后的伏爾加技術一汽十分眼熱，所以它果斷地報價了六億三千萬美元。
“六億五千萬美元！”
緊接著報價的是島國豐田。
島國人財大氣粗，一口氣就是加價兩千萬美元。
豐田是這時代的十大汽車工業公司之一，隸屬于島國三井財閥，旗下不僅豐田聞名遐邇，其皇冠，光冠，花冠，凌志，都是華夏人進口的豪華汽車。
豐田的三井財閥非常有錢，是現在島國的四大財閥之一。
三井財閥發跡于17世紀，三井家族的三井高峻在家鄉開辦當鋪和釀酒，后來又開辦服裝廠和銷售服裝店，明碼標價聞名，后經營錢莊，在18世紀資助島國諸侯，受地方封建政權的支持和保護，成為幕府御用商人。
幕府時期也資助新的天皇制政府，得以建立三井銀行，第一次世界大戰在發展軍需品又大發橫財，二戰后所屬直系、旁系公司及其子公司共達270余家，包括東芝浦電氣、石川島播磨重工、三井造船、昭和飛機、豐田汽車、島國精工等。
從1673年其創始人算起，經歷幾百年的風風雨雨依然不倒，從各種關系攀上幕府起家，以前的島國商人的地位也不高，但有幕府這個靠山，其經營業務方便了，地位也上升了。后來覺得幕府可能靠不住，就暗中支持維新派，兩面下注，事實證明他押對了寶。依靠官府當然也要服務官府。當島國明治維新后，好多業務都需要企業來做，在于三菱等財閥競爭中，三井當然不能落后，所以各個行業都有它的身影。在軍工領域出現也是在情理之中。
二戰后，美軍接管。他們要從根源上消除島國再次發動戰爭的可能，認為徹底解體財閥是必要的。
被美方拆分不可避免，在拆分一些核心業務后，由于國際局勢的變化，美方對于島國地位的重新考量，沒有徹底把他們的機械全部拆分，但是大部分都拆掉了，三井財閥沒落，一直到50年代后期，三井財閥出現轉機。
直系企業東京芝浦電氣、石川島播磨重工這兩家瀕臨倒閉公司經土敏夫治理后活力大增，東芝成為島國工業5強、石川島成為島國工業50強之一，稱雄于國際市場。為三井財閥的重新集結開始了號角，隨后三井銀行、三井信托銀行、大正海上火災保險、三井人壽保險等4家金融機構，恢復經營活力，三井財富經過四十年發展，重新恢復往日的財富。
俄羅斯的寡頭，島國的財閥，美國的軍火頭，這些都是強大的經濟財團，有的甚至是幾百年不倒的龐大勢力。
……
亞洲諸國汽車公司，群汽鱷率先開始了俄羅斯國車伏爾加汽車的激烈爭奪。
歐美汽企瞬間感覺到預熱了。
他們紛紛摩拳擦掌，也要出手了！