在葉長青的勸說下，朱著權最終還是放棄了自己親自試飛的打算。
現在擔任試飛員的一共有十二人，都是從機場和飛機制造公司的警衛隊中挑選的身強力壯的年輕人，全部都經過三個月的特別飛行技能的地面訓練。
朱著權挑選了一個叫賀國光的年輕人擔任這架金屬飛機的試飛員，進行首次試飛任務。
葉長青也見了這個叫賀國光的年輕人，為人沉穩，但思維敏捷，反應靈活，心理素質很過硬，葉長青對他進行首次試飛任務很滿意。
于是葉長青一行人步行前往機場，而賀國光正好趁著這段時間駕駛飛機駛出制造車間，沿著寬闊平整的水泥路地面開往機場跑道，這段路的距離有好幾公里遠，賀國光可以用這u但時間進一步熟悉飛機的操作。
實際上賀國光和其他十一個試飛員都用這架飛機進行地面行駛的訓練，早就熟悉了飛機上的各種操作裝置和按鈕，也進行過空中飛行的模擬訓練，但要真正進行試飛還是多少有些緊張的。
賀國光對自己能進行首次試飛很期待，很高興，但同時也背負著很沉重的心理壓力，這畢竟是飛機，是要上天的，一個操作不對就有可能讓飛機失控，甚至可能會機毀人亡。
飛行任務失敗了倒是小事，完不成飛行任務才是大事。
在前往飛機場跑道的途中，葉長青在朱著權等人的陪同下不時的觀看周圍還在進行后續建設和綠化的情況，到目前為止，飛機制造公司的廠房、機庫、辦公樓、研究所的建筑都差不多大致完成。
機場的航站樓、指揮塔、導航設施和跑道都已經建設完成，只有機庫還有一部分沒有建設完成，還在建設當中。
此時機場導引員、指揮員，經過培訓的地勤人員已經全部就位。
葉長青根本就不懂這些，他也不知道朱著權這些人是怎么訓練這些地勤人員、跑道指揮員和導引員的，在賀國光駕駛者飛機開過來的時候，這些地面后勤和工作人員都立即開始了工作，做得一榜一眼的，還真就像那么回事。
等到飛機停下來，地勤人員們就迅速開始了工作，有人牽出長長的加油管給飛機加油，有人搭上梯子檢查發動機和各種設備的狀態，有人檢查飛機外殼和起落架、飛機輪等情況。
一項項檢查工作快速完成，飛機各部件狀態完好，沒有發現任何問題。
引導員在得到地勤人員的通知之后，開始打著旗幟，示意飛行員可以按照他的導引把飛機開上跑道。
試飛員賀國光帶著一頂頭盔和護目鏡，向地勤人員們伸出了大拇指，開始駕駛飛機上跑道，飛機是敞篷的，高空氣溫低，因此他不僅帶著保暖防撞頭盔捂住了整個頭部，還穿著一套厚實的緊身棉服。
葉長青感覺這個敞篷設計實在是一言難盡，飛機的速度那么快，上面的風肯定很大，風吹起來，氣溫又低，只怕飛行員在上面會被吹得很難受。
而且頭盔的設計也考慮得不周到，如果不戴護目鏡的話，飛行員只怕會被吹得眼睛都睜不開，但現在的軍用設備，各國設計的時候基本上不考慮使用者的感受和體驗，只要皮實和耐操就行了。
飛機上了報道之后，導引員就跑到一旁打手勢讓其可以加速并起飛。