整架飛機總裝完畢，地面檢查結束，半空中的機械臂也裝載著檢測設備將這架飛機的內外掃描建模。
風洞外的觀察室里，顧青看到工程師戴著1眼鏡和精細觸控手套將掃描出來投影的飛機模型放大，放大，再放大。
而一旁還有提示。
機身建模已完成，邏輯測試通過
特殊金屬器件已鏈接感應器，數據符合標準
機身姿態調整完畢
現場人工檢查、機器檢測、建模再處理，同時飛機本身的系統也自檢完成。
這時候，風洞內的工作人員和那些機器人也開始整理好工具，有序撤離風洞核心區。
一般正常情況下，風洞試驗分為六個階段。
制造符合性檢查前資料提交階段、確定制造符合性檢查項目和檢查計劃階段、試驗件中間制造符合性檢查階段、試驗件最終制造符合性檢查階段、試驗前的制造符合性檢查和試驗目擊階段、試驗后資料提交階段。
看似復雜，簡單來看就是要在風洞實驗前，將風洞試驗數模、模型加工檢測要求和模型設計報告等模型設計信息。給風洞管理方。
得到批準后，風洞管理方還要檢查這些項目，雖然一般情況下，該管理方不會對風洞試驗模型的所有零部件進行檢查，但是該管理方會抽取其中的關鍵部件和一部分重要的部件進行檢查。
在風洞管理方對飛機數模設計情況充分了解后，還要標記這些檢查的部件，避免出現后續無法檢查的情況。
等這些檢查通過后，風洞管理方還要排除代表代表對試驗和關鍵吹風車次進行目擊，確保符合試驗標準以及實驗物為申請物體，同時還要檢查試驗人員是否嚴格按照試驗大綱開展工作。
一番下來，風洞管理方就對該飛機的主要制造商、模型加工單位、飛機具體參數甚至是制造工藝都有了很全面的數據掌握。
畢竟設計制造一架飛機耗費的資源，遠遠比不高級風洞的設計建造費用，這樣做能夠最大程度的避免有惡意人士，故意破壞風洞試驗建筑。
但是這樣做，也是將飛機數據全部展現給了風洞管理方。
顧青一直控制著航空航天部門各大項目的研發進程，之前那些小打小鬧，并且可以公開的成績，當然能夠用大夏官方的風洞來解決。
但是現在九州科技已經從人畜無害的小企業變成了各方勢力都極為重視的重要力量，很多實驗也就無法在官方的試驗場所進行。
對研發飛船、飛機、汽車等項目至關重要的風洞，自然必須要掌控在自己手中。
等到所有準備工作都已經完成，那架在風洞平臺逐漸點亮燈光的飛機，開始了工作。
原本已經恢復安靜的風洞里面，好像傳出一種鳥類鳴叫的聲音。
這時候，觀測室里，所有人都不約而同的看向顧青。
這位虛歲三十的青年，朗聲道“按照既定方案，開始吧。”
一旁逐月星艦項目工程師羅勇山，聽到這句話，不自覺開始了深呼吸。
經由他一手設計的戰機，如果在風洞測試中失敗，對他個人而言不僅是一個重大的打擊，對整個項目團隊而言，也是影響力極大的失敗案例。
而負責風洞的其他工作人員，心情也極為凝重，畢竟這次實驗是這座風洞第一次的正式試驗，萬一出了問題，不僅耽擱后面排隊的那些項目，還要再從外到內梳理一遍，不僅耗錢，還非常消耗人的耐心。
所以，這一次戰機風洞試驗，只能成功，不能失敗。
呼呼呼的風聲，逐漸在風洞中響起。
從設計來看，風洞其實就是一種另類的人造隧道，只不過這個隧道的長度、高度還有內部的空氣循環系統，都由人類的機器控制。
電機開始啟動，風速逐漸升高，而風洞中的戰機也像是即將起飛的鳥兒，開始展翼。
第一階段，系統啟動成功。
第二階段，準備
顧青面前的大屏幕右側顯示出這樣一串字符，隨后風洞兩側管道開始進行排氣與加壓，北方的通道處，有一個大型裝置正在瘋狂吸收氣體，而正南方的通道處，也有一個大型裝置正在極盡可能的開始將內部抽空為真空狀態。
壓力機、加熱系統與制冷系統也在同步工作。
第二階段準備完畢，開始
哄