柴油機輸出的功率不變，飛輪連接動力齒輪。
齒輪組有多個齒輪，分別代表著慢速、中速、快速、倒車這四個檔位。
我就設計到這里，現在的難題就是怎么把復雜的齒輪組切換，用簡單的方法實現。”
李達夠用手撥弄著齒輪組，他思考著用什么方法解決問題
他忽然想到上小學的兒子，現在正在學習自行車。
自行車的后輪正在轉動時，哪怕停止蹬車，自行車后輪也不會停止轉動。
自行車是通過棘輪兒連接主軸與鏈條，讓他們不必保持相同的速度。
他看著這個齒輪組，動力齒輪完全可以和齒輪組短時間的分離，通過調節齒輪組的位置，讓動力齒輪與其他齒輪組咬合。
李達夠立刻在紙上畫出草圖，說出他的建議。
賈航總工一拍大腿，激動的說道:“李爵士的手段很巧妙，我們完全可以通過杠桿，調節各個齒輪組的位置。
但這樣就必須設置一個裝置，在調節齒輪組位置之前，分離動力齒輪與齒輪組，讓齒輪組可以自由活動。”
兩人一致認為這個思路可行，他們立刻探討變速箱的圖紙，確定好圖紙的細節，讓工人制造出變速箱。
賈航總工放下鉛筆，他好奇的詢問道:“李爵士，你說第二個難題已經有思路，你的解決辦法是什么”
李達夠自信的說道:“我們之前一直受困于原先的汽車結構。
原先的汽車因為車廂較大，還有鍋爐壓力等原因，鍋爐需要加水填煤和排煙的地方，為了簡化汽車用蒸汽機，汽車都是通過前方排煙。
柴油機產生的煙量不大，我們可以通過后面排煙，同時利用煙道散去一部分熱量，減少水冷裝置的壓力。
重汽車后方排煙，這樣也不會影響到車內的乘客。”
賈航總工豎起大拇指，認為李達夠的建議可行。
他們確定好汽車與貨車的最終圖紙，開始制造汽車。
工廠經歷將近一個月的敲敲打打，不斷進行反攻和總結經驗。
隆昌號生產的汽車與貨車，終于走下生產線。
李達夠激動的說道:“我們成功了，這真的不容易。”
他與賈航總工親自駕著四輪汽車，隆昌號的掌柜，在后面駕駛三輪貨車，他們把這兩輛車開出工廠。
三輪貨車上，還拉著一輛汽車。
李達夠這是防止汽車因為新造出來，半路出現機械故障，他們好有新的車輛開。
至于三輪貨車，由于設計方向就是皮實抗造，使用的全是最簡單的機械。
三輪貨車結構簡單，出現問題的概率低。
哪怕真的出問題，大部分故障經過簡單修理，都可以解決。
這兩輛車上路，他們的形狀與其他車輛完全不同。
特別是兩輛車如風一般的速度，讓每一個看到他們的人都震驚不已。
“這是隆昌號的新車嗎車輛掛著隆昌號的商標。”
“坊間一直傳聞，隆昌號的東家貸款數百萬兩銀幣，重金投入到柴油機汽車的研發。
很多人都說隆昌號東家是傻子，還嘲笑他。
現在看來，真正的傻子已經非常明顯。”
武弘仁正在陪同堂兄武弘義在名樓吃飯。
他們坐在窗邊，這是武弘義喜歡坐的位置，可以看到外面的煙火氣。
他是內閣大臣，這個位置很不好做。