“東主，咱們寶興船廠，呃，是興禾船廠，咱們興禾船廠雖然不大，但是該有的活計種類還是齊全的。”陳亮說道。
“當初老朽剛進船廠當學徒時，還是更上一任東主的時候，那時候咱們船廠興旺啊，足足有一千三百多人呢。能造兩三千料的大福船呢，一千五百料的廣船，還能造暹羅船呢。每年接到修造的漕船訂單，有上千條之多啊”
老頭說到這里，雙眼放光，兩腮紅潤，興奮的表情溢于言表。
楊凡有些動容，沒想到這個破船廠當年也輝煌過，暹羅船可比福船先進多了，吸收了大量的西方技術。是大明工匠南下曼谷，結合大明和西方造船技術的優點創造出來的一種船型。
“那后來怎么落到現在這步田地了。”楊凡也有些奇怪的問道。
“唉還不是神廟的三大征鬧得，咱們船廠被攤派了三十艘福船，最后都是用寶鈔結的帳，老東家一氣之下就病倒了，心灰意懶就把船廠轉手給了南方人。”
“這幾十年來，讀書人越發的勢力高漲，不只是不納田稅。經商也不交稅，運貨用公家的漕船也不用給錢，他們插手商業，成本低的嚇人，地方上的商人都被擠兌的破產。商船運輸也蕭條了下來。修造商船的活計也越來越少。自從李三才當了漕運總督，漕船修造也被李三才等人壟斷，后來就再也沒有放給地方的船廠。”
楊凡皺眉，士人要是利用特權，什么賺錢的行當都要插一腳，進一行，搞垮一行，時間長了這天下就百業凋敝了。
“這些年又禁海，福船也很少有訂單了。到現在，也就能接點漁船修造的活計，就這一年也不到十條，半年都是閑置。養活現在這七十幾口人都勉勉強強。”
楊凡安慰他道。“我接手以后，我們不再接漁船修造的活計，我們重新造海船，先造小的，造好了小的，再慢慢造更大的，一點點把技術重新恢復起來。也不用考慮訂單的問題。造出來的船我用來組建遠洋船隊。”
聽到楊凡這么說，船工船匠們都興奮起來。只要訂單飽滿，船廠就一定能活過來。
“不過我需要的船不是福船，也不是廣船和暹羅船，這些船太慢。我需要的是快船，能快速往返長崎和天津。這種船叫飛剪船。”
工匠們都互相看看，從來沒有聽說過這種船的名字。
“拿圖紙來”楊凡說道。“給各位師傅都看看。”
茗煙從背包里取出一張一米寬兩米長的飛剪船圖紙，打開后掛在木板上。
彩色的圖紙，藍天碧海的背景下，一條修長的白色帆船停泊在海面上，尖削的船首像剪刀一樣切開波浪。修長的船身一看就明白阻力非常小。
最讓人贊嘆的是五個高高的桅桿上掛著的橫帆，潔白如云，船頭還有一根斜著伸向前方的前桅桿。數條帆索斜拉著主桅桿，上面掛滿了三角帆。
這是風帆船的終極成果，德國的“德意志人”號橫帆船。
“東主，我叫張鐵一，是負責帆索作的，這條船是西洋船嗎，看帆像是西洋帆，可船身老漢沒有見過，西洋船船身都是胖乎乎的，又短又粗。”