還不如把事情給承認下來，只要別讓影響擴散到海軍以外就行。
想當年海浪97任務那么大的風波，最后不也把消息給控制住了……
當然，腹誹歸腹誹，上面的命令哪怕再怎么漏洞百出，也一樣得執行。
于是巴拉姆也不再考慮勞什子的士氣問題，當即找來勇敢號的輪機長，讓對方帶上幾名技術軍士準備電力系統重啟。
“可是……”
輪機長指了指正在閑逛的黎萬兵和楊懷磊。
雖然穿著皇家海軍的衣服，但是倆人的亞洲面孔可是藏不住的。
“現在跟他們接觸過的還都是軍官，如果讓水兵也了解到情況的話，事態的發展恐怕會很難控制……”
巴拉姆則干脆表現出一副破罐子破摔的樣子：
“管不了那么多了，現在恢復自主動力是當務之急，再者說，上面也沒具體要求過不能讓水兵跟華夏人接觸……”
應該說，45型的自動化程度和皇家海軍的訓練水平還是比較到位的。
恢復外部供電之后，輪機長只帶了三個人，就在短短五分鐘內完成了綜合電力系統的自檢和重啟。
當控制臺上那幾個屏幕同時亮起的一刻，黎萬兵和楊懷磊二人連眼睛都舍不得眨，生怕錯過了什么關鍵內容。
而勇敢號上的技術人員也因為艦長的擺爛而完全沒準備避開他們，真就按照應急操作的要求那樣，大大方方地打開控制程序，準備恢復柴油機和燃氣輪機的運轉。
然而，下一秒鐘出現的卻并非圖形化ui，而是一連串的報錯和警報，看得眾人一陣眼繚亂。
巴拉姆更是已經把心提到了嗓子眼：
“能否按照計劃恢復動力”
作為艦長，他當然也在其它艦艇的輪機部門工作過。
但勇敢號的動力形式前所未有，加上今天遭遇的故障也過于離奇，導致他仍然需要依賴專業人員的意見。
輪機長湊在屏幕前看了一會兒，面色有些不善地搖搖頭：
“系統提示，兩臺wr-21燃氣輪機的循環參數設定均出現問題，需要初始化之后重新進行標定，但我們艦上輪機人員沒受過這方面的培訓，只能嘗試一下，無法保證成功率……”
不遠處的黎萬兵聽到這里恨不得直接開口阻止，生怕對方選擇初始化重啟，那樣他需要的數據可就全都沒了。
但又顧及到之前“不插手英艦決策”的約定，一時間僵在原地，竟有些進退兩難。
這一次，反倒是之前一直悶葫蘆的楊懷磊反應更快：
“那柴油機呢”
問完之后，又補充解釋道：
“我艦向外供電也會導致部分設備處于過載狀態，所以重啟過程不能拖延太長時間。”
這當然是純粹胡謅，只是隨便找個由頭讓自己能夠干預而已。
勇敢號的輪機長回答道：
“柴油機倒是可以重啟……”
楊懷磊趕緊打斷對方：
“那不如把燃氣輪機的運行參數隔離開來，單獨重啟柴油機恢復低速航行能力，這樣等你們回港之后，系統供應商也好判斷問題所在并提出改進方案。”
45型驅逐艦正常執行任務的最低要求是有一臺燃氣輪機能夠正常運轉，如果僅有兩臺柴油機，那就只能以相當低的龜速緩慢挪動，并且大部分艦載武器系統也無法投入使用。
換句話說，就只剩下中斷任務，灰溜溜地返航一條路可走。
巴拉姆面露猶豫，顯然還想再掙扎掙扎。
但這個時候，黎萬兵也插進話來：
“啟動燃氣輪機需要的供電水平較高，出于對我艦動力安全的考慮，我要求貴方先行啟動柴油機，然后再利用自主電力進行后續嘗試。”
話是這么說，但所謂：“利用自主電力進行嘗試”，其實是不可能的。
萬一再把系統弄崩一次，那可就全都完了。
事已至此，巴拉姆算是被逼到墻角，再無其它退路可選。
“就按照你們的建議辦吧……”</p>