而是單純土法上馬，在浮標上安裝不同樣式的模型，或者是角反射器。
用來在非實彈訓練中低成本模擬從舢板到驅逐艦在內各種體量的目標。
屬于是早年間軍隊要忍耐時期沒有辦法的辦法。
好處是只要用個交通艇或者拖船就能布設，用完之后還能無損回收。
但后來發現效果其實還不錯。
不過，因為是浮標，所以肯定沒辦法布設在公海大洋之類的地方，只能在相對淺的位置上發揮作用。
除夕前的最后一天。
“常總，北海艦隊的同志發回消息，說他們已經把預設的35個假目標全部設置好了，另外，正在附近海域訓練的107、110、和519三艘軍艦也會配合我們，作為真實艦艇目標，跟角反射器的信號特征進行對比。”
梁紹修掛斷電話，對旁邊不遠處的常浩南說道。
后者此時正在塔臺的落地窗，前看著空警200從停機坪駛上滑行道：
“通知20001號機，準備起飛吧。”
如果講道理的話，那常浩南作為副總設計師，梁紹修在空警200項目中應該算是他的領導。
只不過這次測試的內容其實跟預警機本身沒什么直接關系，雙方更接近合作。
之所以在空警200的框架下進行，只是單純為了方便而已。
況且，從96年年末解決運8平臺機翼結冰問題那次開始，梁紹修其實相當于一直在跟著常浩南學習。
跟當年601所的林示寬一樣，算是常浩南帶出來的半個徒弟。
所以，才有了眼前這總師向副總師匯報情況，然后副總師向總師下達指令的奇怪一幕。
幾分鐘后，空警200拖著四道淡淡的黑煙，從跑道末端騰空而起，漸漸消失在了眾人的視線中。
“常總，之前紹修同志就沒少跟我抱怨，說這渦槳6的性能還是有點拖后腿啊”
王曉模看著半空中還沒完全散掉的黑色尾跡，對旁邊的常浩南說道：
“我聽說去年你們航空動力集團成立的時候，提到過一個渦槳發動機的研制計劃？”
顯然，這是在暗示或者說明示，想要一臺性能更好的渦槳發動機。
或者說，一個性能更好的飛行平臺。
這個話如果是梁紹修說，就不太好拿捏建議和不滿之間的度。
但王曉模跟航空系統不沾邊，反倒沒有這方面的顧慮。
“確實有。”
常浩南點點頭：
“但是那個機子的設計功率才1600kw，計劃是給10噸級直升機，或者運7那樣的20噸級渦槳用的，不是一個級別。”
“至于4000kw級別的渦槳么我也不說那些虛的，目前確實排不到太高的優先級。”
“我們這邊的研發能力其實是有，但技術人員的數量還是太少，同時兼顧不了太多型號，只能先搞最急需的”
“”
當那架空警200重新降落回來的時候，已經是差不多三個小時之后了。
按照常浩南的測試要求，飛機要從不同的角度對目標進行四輪搜索，也就是大體相互垂直的兩條之字形航線。
對于航程本來就有些捉襟見肘的空警200來說，這甚至是原型機首飛以來持續時間最長的一次飛行
在地勤人員趕過去對飛機進行維護的同時，機上工程師也已經把記錄下來的雷達數據取下來，交給了常浩南。
興城基地這里自然不可能有超算用。
好在只是查看一下結果或者簡單調參的話，用普通電腦就可以。
但如果后續需要改進算法，那就得回京城再搞了。
“我們按照第一次完成搜索時的順序，給139號目標分別做了標記。”
負責跟進試飛的雷達操作員是一名海軍中校，叫蘇昌運，此時正坐在常浩南和王曉模身后，介紹著剛才飛行過程中的細節：
“本來應該是35個假目標加3艘艦艇總共38個，但是我們在目標海域發現了一艘違規的漁船，所以就又多出來了一個。”