他當然知道，對方說的這些是有道理的。
在質量本身差距不太大的情況下，品牌效應完全可以撐起更高的價格和更高的銷售量。
但前提是，質量差距真的不太大
有一件事情，在華夏只有作為nsk駐華夏辦事處負責人的羽田俊介本人才知道。
那就是nsk在好幾年前跟斯凱孚打價格戰的時候，為了降低成本保證利潤，就暗中調低了量產型號的生產標準，但出廠檢測報告的內容卻還用的是以前的。
也就是說，nsk軸承的實際性能其實比所有人包括只看過報告的慶景斌在內，所認為的要差不少。
在過去，他們的產品本來就介于高端的歐洲貨和超低端的華夏國產貨之間，哪怕性能低一些，也不會改變這種情況，所以幾年下來也沒出過什么大事。
然而現在，麻煩可有點大了
就拿微型車舉例子。
作為一個在華夏生活了好幾年的日本人，羽田俊介非常清楚，買這種車的人大多數都是客貨混裝而且絕大多數都是在嚴重超載且缺乏維護的狀態下使用。
在這種情況下，原本保修五萬公里的輪轂軸承哪怕一萬公里就壞了，用戶也沒什么好說的，因為修車的時候一眼就能看出來這車長期超負荷使用，肯定是不給保修的。
但換上新軸承之后，由于整體強度和材料表面硬度遠超標準降低之后的nsk型號，所以哪怕是極限狀態，沒準也真能跑滿五萬公里
這個差距可就太大了。
哪怕用買通媒體的辦法可以挽回一時的敗局，不出一年時間，各大主機廠也會發現情況不對。
但這種事情，羽田俊介又不可能和慶景斌明說，只能飛速發動頭腦風暴自己想辦法。
“羽田部長，您覺得這個辦法怎么樣”
對面等了好久不見回復的慶景斌不免有點心急。
他實在不理解對方在猶豫什么。
許久之后，羽田俊介才重新抬起頭
“慶君，你的辦法我原則上同意，但這么重大的事情，還是要上報給集團總部來裁定，所以，具體要怎么辦，可能要過幾天才能確定。”
聽到這句話，慶景斌總算松了口氣。
在他看來，只要自己這套組合拳打出去，至少撐到nsk的華夏工廠落成肯定不是問題。
這段時間，難道還不夠開發出新一代性能更好的產品
說到底，慶景斌還是覺得，冰城軸承和東北特鋼那邊就算是從不知道哪里搞來了技術，也不可能有后續升級的能力，只要nsk重新投入研發，一切都會好起來的。
只不過在日企工作多年的他對于日本人的效率還是不太放心
“羽田部長，這件事情可不能拖太長時間，夜長夢多啊”
“放心吧，會很快的。”
羽田俊介的語氣有些不耐煩。
他馬上要跟總部說的事情，是絕對不能讓這個華夏人知道的
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