畢竟還要趕首飛節點呢。
剛剛提問的那名工程師本來也不是想難為常浩南，所以也干脆地點點頭，然后舉起杯子向常浩南示意了一下。
“這樣的話，常同志”
另外一名611所的年輕工程師開口了。
“叫我常工就可以了。”
在大概同輩的人之間，常浩南還是更習慣于這個稱呼。
“好吧，那常工，既然舊進氣道和發動機無法匹配的關鍵在于進氣流量太大，是不是可以直接設計幾個放氣孔，提高進氣道的放氣量”
“不，當然不行。”
聽到這個問題之后，常浩南鄭重地搖了搖頭，然后四下尋摸了一圈，發現在現場的角落里有一塊黑板，便徑直走過去，直接拿起粉筆在上面畫了一個抽象派進氣道示意圖。
之所以如此重視，是因為他想起前世關于下頜進氣道的研究，就是在這個地方遭到了不小的挫折。
“在亞音速狀態下，你剛剛說的方式沒有問題，但在跨音速區間內，進氣道波系的正激波位于進氣道唇口之外，自由流管邊界與楔板表面之間，根本到不了放氣孔的位置。”
“如果是殲8c那樣的可調進氣道問題還不大，但殲7f的進氣道形狀固定，沒有辦法根據不同航速進行調整，必須對整個進氣結構設計進行優化。”
常浩南放下粉筆回過頭，映入眼簾的是一眾人或是低頭沉思或是恍然大悟的神情。
宴會開到這里，竟然已經有了點技術研討會的架勢。
為了讓氣氛變得不那么糟糕，常浩南又換上了輕松一些的表情和語氣
“而且，你們不覺得之前的那個設計有點太丑了么就像是一只張著大嘴的蛤蟆一樣。”
“在換用新的設計方案之后，雖然總體樣子還是這樣，但是至少嘴巴沒有現在這么大了，要協調很多。”
這個形容讓現場的氛圍頓時活躍了不少，有人聽到之后不由自主地笑出了聲。
實際上下頜進氣道設計在美觀性上確實會差一些，但像是殲7f還有美軍的f8和a7這些都還好。
真正突破美學下限是目前還尚未問世的x32戰斗機，也就是波音公司為了競標jsf項目而推出的技術驗證機。
蛤蟆嘴也是用來形容這個型號的。
x32最終敗給洛馬的x35，其中一個非常重要的因素就是三個軍種的飛行員都表示他們不愿意駕駛一架如此丑出天際的飛機升空，太影響士氣。
盧育英此時也非常恰到好處地舉起了酒杯
“那就祝愿我們的新型號，能在常浩南同志的幫助下，進化成功”
“進化成功”
在場所有人跟著一起應和道。
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