盛隆船廠船塢西側的舾裝碼頭，現在成了水上打私行動指揮部的監管碼頭，碼頭的貨場也隨之成為海關的監管場所和暫扣可疑物資的堆場。
邊檢站人手不夠，又從武警濱江支隊調來三十多個官兵，協助海關和公安看管即將開箱查驗的貨柜和其它查扣的貨物。
曾去北湖抗過洪的集裝箱活動房再次派上了用場，成了監管辦公室。
盛隆船廠剛斥巨資裝備的鶴嘴吊也開張了，只不過吊的是海關暫扣的貨柜，不是往船上安裝的各種機械設備。
海關查驗貨柜不是打開看看那么簡單，尤其涉及到各種礦和各種化學原料，光靠肉眼看不出它究竟是個什么東西，需要取樣送到有實力的機構化驗分析，這意味著需要的時間會比較長。
查驗很重要，不嚴格查驗國家稅款會流失。
但在查驗的同時，也要考慮到船公司的利益，每耽誤一天就會給人家造成一天的經濟損失，所以要趕緊把極為可疑的五百噸鉬精礦先吊上岸，好讓貨輪去排隊等候進港，也好讓船上的其它貨物按程序入關。
進口礦產資源，一般是散貨船運輸，包裝也比較簡單。
比如鐵礦石，根本沒所謂的包裝可言。
又比如比較貴重的銅精礦，一般是用袋子裝的直接吊入貨倉。
今天查獲的鉬精礦很特殊，不只是用大鐵桶裝的，甚至把鐵桶裝在貨柜里。
一個大貨柜能裝二十噸貨物，由于鐵桶自身的重量和鐵桶的形狀決定了無法充分利用貨柜的容積，一個大貨柜只能裝十五六噸鉬精礦。
一共三十四個貨柜，正常情況下裝卸起來很快。
但有些貨柜壓在下面，同時要考慮到貨輪的平衡，整整吊了一個半小時，才把三十四個貨柜吊上岸。
韓渝再次搖身一變為引航員，站在駕駛臺指揮香港貨輪的船員和協助離泊的陵港拖001，把貨輪安全引至濱江檢疫錨地，接受港監、海關和商檢等部門的再次檢查。
天都快黑了，各分戰場的打私組也該下班了。
晚上有活動，韓渝自然不會往回返，搭乘港監局水上救援中心的交通艇，從營船港上岸，跟等候已久的學姐、老章和老丁往市區趕。
作為龍港米業的實際負責人，老章現在厲害了，不但有專車，而且有駕駛證會開車，把老丁羨慕的不得了。
“章叔，李叔今晚不參加”
“他骨質增生，剛做了手術，醫生倒是讓他多運動，可他家老陳不讓他出門，他只能老老實實呆在家里。”
今晚可以說是老沿江派出所和老白龍港派出所的家宴，李衛國參加不了確實很遺憾。
不過相比老李晚上不能來喝酒，老章更好奇正在進行的打私行動，笑問道“三兒，檸檸，聽說你們今天查扣了幾十個集裝箱”
不等韓渝開口，韓向檸就笑道“不是我們查扣的，是我們協助海關查扣的。”
“都吊到浙海老板的船廠了”
“嗯，不然往哪兒堆”
老丁在船塢干了那么久，可以說是船塢建設的實際負責人，現在雖然“調”到三河烈士陵園做“管委會主任”，但對船塢依然有感情，也好奇地問“碼頭費用、裝卸費用和場地占用費用怎么算”
見學姐轉身看了過來，韓渝連忙笑道“既然是查驗，就要繳納海關查驗費。不過這些費用是海關查驗而產生的，不是海關收取的查驗費用。”
老丁聽著有點暈，笑問道“這不是一回事嗎”
“不是一回事。”
韓渝耐心地解釋道“海關在查驗時不會收一分錢，但貨主和代理必須把貨物移到海關指定的查驗場地，按海關要求拆分包裝，在此過程中產生利用碼頭資源和人工所產生的費用，要由貨主承擔。
這些因查驗產生的費用有很多的收費部門，而貨代或報關行跟這些收費部門的結算方式又不一樣，有些是當場付現金，收費部門會開具注明該票貨物的費用，有些地方甚至是月結，沒有單獨的發票。
所以貨代或報關行遇到較真的貨主，也就無法向貨主出示具體的收費部門開具的查驗費用發票，只能列明各種費用的清單。如果貨主不相信貨代或報關行所說的費用，只能去跟相關的具體收費部門核實。”
老丁沉吟道“這么說浙海老板不吃虧，他有錢賺。”