劉鶚的幾名弟子以及他的兒子也準備一起西行。
好家伙，這一下子感覺就成了一個小商隊。
后世的敦煌已經有了高速公路、鐵路和飛機場，想過去非常容易，開車也不過兩三天時間。
但現在想要去敦煌，最快的路線目前只能是先坐火車沿京漢鐵路到達鄭州，再從鄭州向西前往西安，繼而從西安去蘭州，最后是從蘭州去敦煌。
雖然北方有黃河這條水道，但很可惜，黃河的航運能力很差。
反觀南邊的長江，到了工業化時代，每年貨運量輕輕松松三四十億噸而黃河一年只有幾十萬噸，二者相差了上萬倍以說和長江一比，黃河的貨運能力為零。
原因很簡單，就是水文地理。
長江的徑流量每年高達近萬億立方米，而黃河只有可憐的六七百億，零頭都不到。
但如果只是流量低，至少還可以通航小船。長江可以走3000噸的輪船，黃河在豐水期按說走個三四百噸不成問題。
可黃河不僅流量小，中途還有幾個無法克服的節點最關鍵的就是三門峽和壺口瀑布。
尤其三門峽，位置還挺重要，就卡在西安和鄭州之間。
總之這一趟可謂貨真價實的翻山越嶺。
京城到鄭州差不多七百公里，沿著京漢鐵路只用一天就可以到達，這是僅有的一段輕松路段。
然后就要在鄭州換乘車馬前往蘭州，這1000多公里，快的話也得一個多月。
因為蘭州自古以來也是重鎮，所以交通總體比較通暢。而從蘭州再去敦煌，則要差不多兩個月，因為真的不太好走。
也就說單程需要3個來月。
以前有些陜甘總督只是掛職，根本沒有到任，就是因為太遠。
至于歷史上劉鶚被發配到的烏魯木齊，那就更是萬里之外。
新疆面積廣闊大家都知道，也不要忘了甘肅非常長。
從烏魯木齊到蘭州直線距離1700公里，從蘭州到上海也是1700公里。搞得都有人如此感慨不是新疆太遠，而是甘肅太長。去趟新疆，在甘肅就得跑兩天。
內蒙古匿了匿了
李諭想想就感覺古代是真不容易，當年也不知道玄奘是怎么熘達到印度又熘達回來的，簡直就是個超人。
但李諭并不覺得是個問題，反而在一定程度上是個好事。
如果敦煌繼續寂寂無聞下去，至少不會讓那些外國人盯上，不然沒人會閑著沒事來路途如此遙遠并且難以到達的地方。
這一趟下來比后世的自駕游刺激多了。
風塵仆仆趕到蘭州時，大家已經有點感覺筋疲力盡，必須好好歇一歇。
蘭州由于位置重要，卡在絲綢之路要道，所以各朝各代一直非常重視。