此時的股市監管和后來比起來，如同兒戲。
不僅如此，消息的傳遞也極慢，后世大盤更新速度非常快，但在這時候，股價卻要用電傳打字機，根本來不及做決策。
所以簡直就一點像賭博。
話說早期華爾街的股票交易所里，真的是有對賭行的。
就連二十世紀上半葉赫赫有名的美國股神利弗莫爾，也多次在股市上賠到破產。
這種事反正司空見慣。
李諭問道“上次投入股市的3萬美元，賺到10萬了吧”
謝煜希點點頭“差不多。”
去年她遵從李諭的建議，加了三倍杠桿，投了3萬美元，果然如同李諭所說，大賺一筆。
李諭接著問道“對方開價多少錢”
謝煜希說“新船40萬美元左右，經過估價，現在不到20萬就可以拿下。”
李諭心中算了一下，這個價格還算合理。
當然不能和豪華游輪比，泰坦尼克號的造價是10萬英鎊，也就是70萬美元。
類比的話，只能拿噸位較小的巡洋艦來比。
比如北洋水師當年買的超勇、揚威這兩艘英國產無防護巡洋艦，排水量大概是130噸，兩艘價格6萬兩白銀，合下來每一艘60多萬美元。
普通的游輪肯定不可能這么貴。
對方賣的這一艘價格到了20萬，說明已經是很高級的游輪，也就是具備遠洋能力的。
李諭同意了這筆支出，反正以后錢很快就能夠賺回來。
真是不經商不知道，現在李諭更能理解為什么上輩子時一些大富豪會買幾百萬的大奔、勞斯來斯、賓利。
如果運用得當，雖然花了20萬美元，其實能夠掙回來的遠不止20萬美元。
李諭并不想做個純種職業商人，不過既然想掙點錢，該做的投資還是不能少。
畢竟除了無線電公司自己，政府現在不太可能投資搞什么大型跨國無線電業務。
就便是英國這種島國，也只是扶持無線電企業，其對象就是馬可尼的公司。
好在老美現在對企業的發展并沒有過多干預，能做的事情有不少。
游輪買回來要做一些改裝，又要花近萬美元，反正還不著急用。
作為老板，李諭還需要去底特律看一下汽車工廠。
其實汽車方面有鄒周和大衛別克帶著，運轉很不錯，新的廠區也很快投入了生產。
底特律現在的活力非常旺盛，效率拉滿。
李諭給大衛別克看了看來特兄弟的實驗參數，然后一起進行了發動機的設計制造。
當然并不是真的研制什么新型發動機，無非就是在已有的發動機基礎上進行改造。所以難度并不太大。
由于李諭有比較超前的認知，很多設計眼光上很不錯。就連大衛別克都稱贊李諭就像“可怕的天才”
到了后續的具體制造，李諭就委托給了大衛別克。
此時楊小樓受到邀請，要去一趟芝加哥巡演，而卡耐基先生最近也在芝加哥，李諭應該去見一面，給他說說教育基金的使用情況。