喬治不怕花錢，關鍵要花在刀刃上。
米國夢忽悠的是那些在歐洲郁郁不得志，自命不凡的人。
喬治很高興，米國人的光環又少了一個。
歐洲為什么那么多人選擇移民去米國
因為有些個無節操歐洲媒體，天天在報紙上吹噓米國是淘金者和冒險者的樂園，天選之地，溟煮燈塔，米國夢，私人財產神圣不可侵犯等等等等。
庫克列夫的飛機，現在就可以飛躍英吉利海峽。
萊特兄弟還在改裝他們的滑翔機時，法國人都已經開始嘗試飛躍英吉利海峽了。
維特擔任鐵路司司長，正式的年薪也才8000盧布而已，一萬盧布是很大一筆錢。
蒸汽機是英國人發明的，汽車是德國人發明的，萊特兄弟到1900年才開始研究飛機，米國人搶不到第一，于是就將萊特兄弟的飛機，強行定義為第一臺真正的飛機。
不過要增加發動機的話，就要把發動機的位置，從機腹轉移到機翼上，這就對機翼的強度提出了更高的要求。
莫扎依斯基在世的時候，也曾經嘗試增加發動機的數量，提高飛機的性能。
喬治還是不夠見多識廣。
但對于那些不甘心接受命運擺布的人，海參崴真的敞開懷抱，來者不拒。
喬治的建議，為庫克列夫打開了新的大門。
1929年德國人克勞德道尼爾設計的水上飛機，使用了12個發動機，試飛時就創造了當時的載客量世界紀錄，169人。
日本人干過很多蠢事，但是在米利堅的翻譯上，日本人才是對的。
效果自然也是真的好。
“莫扎依斯基”號成功試飛后，阿穆爾州政府就接到多國電報，希望購買“莫扎依斯基”的技術。
法國表現的最熱切，直接開出20萬法郎的巨款，希望能得到“莫扎依斯基”的技術。
喬治沒什么好說的一邊玩去
奔馳和戴勒姆研究汽車，是為了賣個好價錢。
喬治研究飛機，肯定也是希望盈利的。
但是出的價格不夠高，沒有達到喬治的心理底線，喬治的研究，就完全是個人興趣。
20萬法郎聽上去很多，折合盧布76萬而已，還沒有喬治給的獎金多呢。
你說有錢任性也好，說技術壟斷也罷，反正喬治真沒看得上那些仨瓜倆棗。
有錢任性是真的。
技術壟斷倒也不至于。
“莫扎依斯基”性能雖然已經達到了實用的程度，但實際上真沒多高深的技術含量，喬治就算不賣，再過一段時間，就會有大量競爭對手出現。
這也沒關系，喬治不怕競爭。
只要不是米國所謂的那種競爭就行。
特拉華州的汽車工廠開始投產后，米國政府就將汽車的進口關稅，從之前的0，提高到現在的30。
俄羅斯帝國馬上就對米國表示抗議。
喬治不抗議。
米國提高關稅，是為了保護米國企業，常規操作了。
只要對米國有利的，米國就是自由貿易。
但凡有一絲對米國不利，米國就是門羅主義。
跟喬治相比，米國政府還是嫩了點。
汽車不僅有整車進口，還可以進口零部件。
米國政府只是提高了整車進口的稅率，并沒有提高零部件的稅率。