阿穆爾雖然這幾年物資充裕，但是阿穆爾面臨的危機，比日本一點也不少。
西伯利亞雖然大，可以開發的土地并不多，一年一熟，土地的產出效率也不高，所以阿穆爾的糧食供應也是有隱患的。
現在阿穆爾可以從歐洲調糧，糧食危機這個問題還不明顯。
萬一哪天阿穆爾無法從歐洲地區獲得糧食了呢
喬治第一反應是老美。
美國和俄羅斯帝國一樣，都是糧食輸出國。
但是從美國進口糧食，同樣面臨風險。
所以糧食問題，還是必須控制在自己手里。
那說到糧食，喬治的第一反應是暹羅。
19世紀末，暹羅國王拉瑪四世開始實行對外開放，繼位的拉瑪五世王借鑒西方經驗進行社會改革。
暹羅位于英屬緬甸和法屬印度支那之間。
作為英法殖民地之間的緩沖區，暹羅是目前東南亞唯一沒有淪為殖民地的國家。
暹羅地處熱帶，一年三熟，暹羅灣和安達曼海是得天獨厚的天然海洋漁場，漁業資源豐富。
暹羅的熱帶水果和經濟作物也很著名。
喬治不是入侵暹羅，而是成立農業公司，對暹羅農業進行投資，想必暹羅人沒有反對的理由吧。
當然這個工作喬治是不能出面的，否則就會引發英國和法國的針對，搞不好弄巧成拙。
喬治給米哈伊爾發電報，讓穆麟德去做這件事。
穆麟德這家伙背景復雜，身為一個德國人，曾經分別在清帝國和高麗為官，現在作為阿穆爾的業務經理，負責阿穆爾商品在整個清帝國的銷售工作。
讓穆麟德去做這件事，至少不會像喬治出手那么惹眼。
3月，喬治從圣彼得堡出發，前往車里雅賓斯克，視察西伯利亞大鐵路的準備工作。
喬治對車里雅賓斯克的進度很不滿。
同樣要修橋，阿穆爾修一座鐵橋，最多一個星期。
車里雅賓斯克卻要兩個月。
喬治并沒有隱瞞鐵橋的建造方式，早早就向尼古拉表明鐵橋的好處。
尼古拉也希望車里雅賓斯克這邊能和阿穆爾一樣用鐵橋，但是先于俄羅斯帝國的鋼鐵產量，鐵橋基本沒可能。
俄羅斯帝國的鋼鐵產量雖然比阿穆爾高。
但是需要鋼鐵的地方更多。
俄羅斯帝國不僅要攢鐵軌，而且還要造武器，造船，所以一年幾十萬噸的鋼鐵產量同樣是捉襟見肘。
喬治就很無奈。
阿穆爾修鐵路用的是鋼軌。
車里雅賓斯克居然用的是鐵軌。
這西伯利亞大鐵路，估計也用不了幾年。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>