有了農業機械和工程機械，海參崴勞動力短缺的狀況，就可以得到極大緩解。
喬治帶來的發動機，功率大概是30馬力，用來作為農業機械和工程機械的動力足夠了。
當然最關鍵的，還是發動機的可靠性和穩定性。
卡爾波夫和庫克列夫不擅長這個，喬治只能期待科學院能盡早為喬治帶來好消息。
卡爾波夫的汽車雖然還有很多問題，喬治依然讓卡爾波夫把車留下。
這可是人類歷史上的第一輛汽車，具有非常重要的紀念意義。
再過幾十年，如果有老爺車大賽，喬治就可以開著這輛車去參加。
呵，老爺車
跟這臺車相比，所有老爺車都是孫子。
隨著圣誕節愈發臨近，喬治越來越忙。
海參崴現在的工廠越來越多，僅僅一個雙管獵槍，衍生出的工廠就有11家之多，工人總數超過1500人。
加上鋼鐵廠和機械廠、造船廠，海參崴的工人總數破萬，物資供應的壓力越來越大。
海參崴的造船廠起步較晚，目前只能生產木質漁船。
有了發動機之后，海參崴的漁業明年即將進入高速發展期，在使用發動機作為動力之后，捕魚的效率將大大提升。
如果把發動機安裝到漁船上，再從德國零星購買發動機就不合適了，海參崴必須自產才行。
好消息是戴勒姆發明的這臺發動機，其發明專利被德國取消了，所以海參崴完全可以自行組織生產。
奧托四沖程發動機，雖然名字是“奧托”，實際上并不是德國人尼古拉斯奧托第一個發明的。
1807年，法國工程師伊薩克德里瓦斯發明內燃機并注冊專利。
此后，基于里瓦斯內燃機基礎上的發明就不斷出現。
1860年，奧托向普魯士申請了他個人的第一個專利，這個申請卻因為和他人的發明太過相似被駁回。
意思是什么
太過相似的意思就是抄襲。
1877年，奧托終于獲得了四沖程發動機的專利。
但是不久后，這項專利被取消，原因同樣是和其他人的專利發生沖突。
意思還是抄襲。
所以到現在，喬治也不知道這臺發動機到底應該叫什么。
不管叫什么吧，只要可以生產就行。
雖然這臺發動機不夠穩定，頻繁熄火，抖動大，噪音大，油耗高等等等等，還有很多缺陷。
但畢竟這臺發動機可以爆發出相當于30匹馬的功率，這足夠讓喬治投資一個發動機工廠了。
只有發動機工廠還不夠。
圣彼得堡科學院已經組織人手，對四沖程發動機進行改進。
喬治要求也不高，一口氣把功率提高到幾百馬力不現實。
喬治只希望短時間內解決穩定性問題就行，想要更高馬力，未來可以持續改進。