馬拉貨車的辦法雖好，但馬上就要有更高效的運輸方式。
等蒸汽火車視頻播放完后，他們相信朝廷肯定會組織人員研究蒸汽火車的。
到了那時，他們只需要慢慢等待蒸汽火車的誕生就行。
瓦特讓人們認識到蒸汽的力量，很多人都向這個目標發起挑戰，特里維西克是這個領域的先行者。
他認為用高壓蒸汽能制造出功率大、體積小的蒸汽機車。
他采用圓柱體鍋爐，使氣壓均勻分布，能承受三個大氣壓。
首創火筒，提高了燃燒效率，改進了煙囪的設計。
這種煙囪是后來火管的雛形，用鉛制鉚釘做安全閥門。
1804年，他造出新城堡號，這是世界上第一輛火車。
可惜，為馬車準備的鑄鐵軌道承受不住這個鐵疙瘩，軌道全部壓壞，投資人沒了信心，潛在客戶也跑了。
特里維西克被迫賣掉了專利，以維持生活。
他出身富貴，才華橫溢，卻并不踏實。
他不準備解決鐵軌問題，去干別的了，做了一堆失敗的生意，最后被困在南美洲。
在南美，他遇到喬治斯蒂芬森的兒子羅伯特斯蒂芬森，他是特里維西克的鐵桿粉絲。
1828年，特里維西克帶著別人資助的五十英鎊回到英國，五年后在貧病交加中死去。
嬴政有點可惜了，雖然第一個發明了蒸汽火車，但顯然這個視頻的主人公另有其人。
在瓦特發明出蒸汽機后，有人能夠想到用蒸汽機造出蒸汽火車，這一點也不奇怪。
就正如特里維西克利用蒸汽機，創造出了新城堡號蒸汽火車。
但是有些可惜，只因為鐵軌被蒸汽火車壓壞了，就自暴自棄放棄了蒸汽火車的研究。
這明顯不是蒸汽火車的問題，而是鐵軌的承受能力問題。
只要把鐵軌造得更加堅實，能夠承受住蒸汽火車的重壓，說不定最后可以成功。
到了那個時候，蒸汽火車成功了，榮譽和金錢也會紛至沓來。
但誰讓自己放棄呢，白白錯過了一飛沖天的機會。
這怪不了其他人，要怪只能怪自己沒有持之以恒的決心。
這讓他不禁感慨，人生的際遇就是這般奇妙。
明明名利財富觸手可得，只要再堅持一會兒就能名利雙收，但輕易放棄只能導致前功盡棄。
他要是沒有猜錯的話，最終因為蒸汽火車名垂千古的應該是斯蒂芬森父子兩人。
畢竟視頻中不可能無緣無故提到這對父子，八成是這對父子受到了特里維西克的點撥，最終才得以研制出蒸汽火車。
喬治斯蒂芬森是最后摘得蒸汽火車桂冠的人，他比特里維西克小十歲。
他很勤奮，苦孩子出身，各種崗位都干過，經驗豐富，做事情也非常專注。
特里維西克的火車壓壞軌道，拉投資失敗，就不再研究了。
喬治斯蒂芬森卻不斷摸索，一直拿到了鑄造鐵軌的專利。
當他發現鍛造鐵軌更優越時，立刻建議采用，損失專利收入也在所不惜。
比起手拿專利，打壓后輩的瓦特，他的境界要高很多。
他的兒子羅伯特斯蒂芬森也很能干，他沒上過學，小斯卻接受了正規的教育。
小斯水平不亞于他，又有理論加成，父子配合相得益彰。