關鍵就是，需要通過相關的項目保留設計團隊，確保在幾十年后，有足夠的工程師來完成新式航母的設計工作。
也就是在這個背景之下，賀敬騰提出，參考對手的做法，規劃建造具有軍事用途的大型民用船只。
其中，最為關鍵的就是航空作戰平臺。
當然，賀敬騰準備搞的，不是布蘭皇家海軍的快速郵輪。
相對而言，帝國海軍對護航的要求并不高。
不管是在西東望洋，還是在梵炎洋與南夕落洋，帝國海軍擁有足夠的軍事基地，能夠依托這些基地來保護海運航線。再說了，帝國核心利益地區是西東望洋與梵炎洋，均遠離主要敵國。
正是如此，帝國海軍才打造了全球規模最為龐大的反潛巡邏機群，還投資研制了全球最先進的反潛巡邏機。
賀敬騰要搞的，其實是正規航母。
在周涌濤住進首輔官邸之后，建造“準航母”的提議受到了重視，畢竟這是除啟用封存航母之外，迅速擴充艦隊的規模，讓海軍在大戰初期獲得兵力優勢的有效辦法，而且需要的投入不會太多。
此后，賀敬騰提交了好幾套設計方案。
他選中的不是快速郵輪，而是剛興起的快速集裝箱貨輪。
跟用來運載旅客的郵輪相比，集裝箱貨輪不但船體更加牢固，也是類似于航母的大分艙結構。
至于具體辦法，就是結合模塊化建造技術，在排水量超過5萬噸，航速在20節以上的集裝箱貨輪改造成航母。其中的核心，就是安裝2套彈射器，讓這種用貨輪改造的航母能夠搭載與運作艦載機。
這個方案，看上去很有前途。
在理論上，一艘5萬噸級集裝箱貨輪，只需要6個月就能改造成能夠搭載40架25噸級艦載機的攻擊航母。2艘這樣的航母，就具備跟1艘“薛遠征”級超級航母相當的航空作戰能力。相對的，建造2艘集裝箱貨輪，再把改造費用算進去都不到1艘“薛遠征”級造價的四成。
可惜的是，在經過充分論證之后，帝國海軍還是放棄了這個項目。
原因也很簡單，這種改造而來的航母，受航速限制，沒法搭載與運作像“戰-9”這類重型艦載機。
毫無疑問，這是一個無法忽視的缺陷。
帝國海軍一向重視進攻能力，強大進攻能力的基礎，就是“攻-5”與“戰-9”這類的超過40噸的重型艦載機。帝國海軍的航母越造越大，往根本上講，就是為了搭載與運作越來越重的艦載機。
當然，用貨輪改造航母，還存在其他問題。
總而言之，帝國海軍最終還是選擇縮短航母的服役時間，把退役航母封存起來，而不是建造能夠改造成航母的貨輪。
只是，由賀敬騰提出的這套設計方案，并沒有因此埋沒。