要說的話，“攻-11”更像是隱身技術的驗證機。
“轟-X”項目與“攻-11”項目幾乎同時啟動，在權衡利弊之后，帝國空軍決定優先發展“攻-11”。
道理也很簡單，在“攻-11”飛起來之前，沒有人知道如何才能實現雷達隱身，也沒有人清楚“隱身”的軍事價值。其實就算在“攻-11”首飛后，也有很多人對隱身技術抱懷疑態度。
這種局面很快就出現了轉變。
在參與斯里蘭卡的評判行動之前，“攻-11”就用行動證明了自身價值。
在新歷145年的聯合軍事演習中，4架“攻-11”在沒有事先告知的情況下，成功的“摧毀”演習雙方的司令部，而且沒有被演習雙方發現。“隱身”的軍事價值，在這次演習中嶄露得一覽無余。
不然，帝國空軍也不敢在第二年，派遣“攻-11”明目張膽的去斯里蘭卡平叛。
其實，也就是在新歷145年，“轟-X”項目進入快車道。
當時，帝國的航空企業，特別是幾家主要的軍用飛機制造廠，已經通過“攻-11”對雷達隱身有了清楚的認識，還在“攻-11”的測試飛行中，發現了很多問題，并著手尋找解決方案。
嚴格說來，“攻-11”的隱身性能其實并不完美。
在八個特定方向上，“攻-11”反射的雷達信號不但沒有減弱，還有所增強，因此要盡量避免讓這些方向對準敵人的雷達，至少不能長時間對準敵方雷達，從而對任務規劃與飛行員的個人能力提出了更高要求。
要說的話，也就是在“攻-11”的基礎上，才有了現在的“轟-X”。
對李天凌來說，“轟-X”也不算神秘。
年初，在錯過成為“戰-X”軍方試飛員的機會之后，張家正還專門問過他，有沒有興趣去當“轟-X”的驗收試飛員。
結果，李天凌一口就回絕了。
他在當時就已知道，“轟-X”是典型的重型戰略轟炸機，最大起飛重量超過250噸，最大載彈量至少有30噸。在標準搭載的情況下，比如掛載12枚“蛇矛”級別的巡航導彈，或者24枚短程空地導彈，或者36枚滑翔制導炸彈，載彈量控制在20噸以內時，航程不會低于12000千米，并且在進行一次空中加油之后達到20000千米。即便是滿載，也就是掛載72枚500千克航空炸彈，載彈量達到36噸的時候，航程也能達到8000千米，加油之后能夠達到14000千米。
至于其他性能，就沒什么好炫耀的了。
受飛翼布局的限制，“轟-X”肯定無法超音速飛行，且最大升限在12000米到15000米之間。
此外，“轟-X”很有可能成為帝國空軍第一種只需要2名飛行員的戰略轟炸機。
“怎么樣，‘回旋鏢’這個綽號很合適吧？”
在那名軍官走過來打招呼的時候，李天凌才回過神。
“老王？”
那人是王慶恩上校，李天凌在空軍飛行學院的同班同學，而且之前也是一名能力突出的戰斗機飛行員。
“聽張將軍說，你還不愿意飛這種轟炸機。”
“他這人，你還不了解，是心高氣傲。”張家正在這個時候說道：“總共有4架，全都做了必要的改造，安裝了武器控制系統。第二個目的就是實戰測試‘轟-12A’的性能，特別是隱身能力。如果有機會，還要由‘轟-12A’達成第一個目的，也就是轟炸西陸集團的前線司令部。”
“定型了？”
“測試已經結束了，走完最后流程就正式定型。”王慶恩回答了李天凌的問題。