在過去的幾十年里，這樣的局面并不少見，其中幾次還演變成了沖突，最后還是平息了下去。
這次卻不一樣！
空軍方面，已經把僅有的2架“指-10A”派了過來，而且部署在鄂木斯克，距離前線就只有1000多千米。如果有需要，空軍還可以把部署在波沙灣的那架聯合指揮機調過來，加強這邊的監視力度。
從“指-10A”在波沙灣戰場上的表現來看，聯合指揮機在空地協同方面有十分巨大，而且不可替代的價值。
此外，鄂木斯克的空軍基地，一直就是空軍在西北戰區的大本營，主要就用來部署預警機等大型支援飛機。
原因也很簡單，該基地恰好在西陸集團陸基巡航導彈與中短程彈道導彈的射程之外。
要說的話，在開戰之后，最需要提防的就是西陸集團的導彈攻擊。
這也是帝國空軍一直重視戰斗機作戰半徑，并且盡量讓戰斗機靠后部署的關鍵所在。
如果把作戰飛機集中部署在前沿機場，極有可能在敵人的首輪突襲中全軍覆沒。
為此，空軍還在前沿區域修建了大量野戰機場，以彌補前沿機場容納能力不足，無法支撐全部戰術飛機的問題。
不管怎樣，從戰斗機飛行員帶來的消息看，局面非常的緊張，戰斗在任何時候都有可能爆發。
其實，這么說也不是很準確。
按照廉旭升的判斷，西陸集團在天亮后發起進攻的可能更大一些，最有可能在黎明前后開始火力準備。
按標準的進攻戰術，在地面部隊強渡伏爾加河之前，進行2個小時的火力準備，那是再合適不過的了。
當然，肯定以導彈突擊開始。
按照西陸集團歷年來進行的軍事演習，特別是在最近這幾年，在戰役開始階段，火力突擊主要依靠多達上萬枚的巡航導彈與彈道導彈，而且在導彈突擊過后，也就是重創東方集團的防御性空中力量之后，才會出動航空兵，對處于戰役縱深范圍之內的主要軍事基地進行大規模轟炸。
只是，不管以什么方式發起進攻，地面推進都得在白天進行。
原因也很簡單。
因為西陸集團地面部隊缺乏夜戰裝備，基本上沒有夜戰能力，所以會盡量的避免在夜間發動進攻。
為了提高首輪進攻強度，通常把進攻發起的時間安排在黎明。
其實，波沙灣那邊的戰斗已經說明了問題。
幾乎用全套西陸集團的裝備武裝起來的伊拉克軍隊，就沒什么像樣的，或者說是值得一提的夜戰能力。
陸軍尤其如此！
雖然賣給伊拉克的T-72M是猴版，比駱沙民主共和國自用的T-72B差得多，更別說西駱沙軍隊還有T-64與T-80這些高檔貨，但是在較為關鍵的電子技術上，西駱沙一直就存在巨大的欠缺。
其實，即便是整個西陸集團，在電子領域也沒有多少值得炫耀的地方。
比如由洛克國研制，在去年才定型的“勒克萊爾”主戰坦克一直沒有量產，就是配套的電子設備沒有能夠通過驗收，其宣稱的當今全球最先進的“獵-殲”系統多次送測都沒有達到軍方提出的性能指標。
即便是迢曼帝國的“豹2”，也有同樣的問題。
按照迢曼陸軍做的規劃，要到A4型，才能夠獲得配套的紅外成像夜視儀，然后再對之前生產的型號進行改進。
同樣是受電子設備限制，西陸集團至今沒有研制出像樣的武裝直升機！
其最先進的武裝直升機是洛克國設計與生產的“小羚羊”AS341，而嚴格說來，這種最大起飛重量還不到2噸的直升機，與“武裝”根本就扯不上關系，更像是應急作品，或者說拿來充數。
迢曼陸軍就更絕了，在民用小型直升機上安裝一套發射系統，掛上幾枚反坦克導彈，就宣稱是武裝直升機。