憑借高翼載所賦予的飛行穩定性，特別是超低空快速飛行時的穩定性，加上高度雷達與自動駕駛系統賦予的超低空飛行能力，還有強大的載彈能力，“攻-8MG”成為執行超低空突防任務的絕對主力。
在對付獲得嚴密保護的高價值目標時，超低空突防能力顯得格外重要。
現在，12架涂著太極八卦標志的“攻-8MG”要對付的，就是位于巴格達西南的伊拉克空軍基地。
12架攻擊機，全都在機腹中央超重載掛點上，掛了1具3噸重的彈藥撒布器。
在這具彈藥撒布器里面，裝填了2400枚重量單個質量750克的反跑道子炸彈。
全都是無規律定時炸彈。
這些小炸彈在拋灑出去之后，少數會立即發生爆炸，摧毀機場設施與破壞跑到，讓敵機無法升空。
不過，多數炸彈會處于“待發”狀態，從而讓敵人無法立即修復跑道。
為了縮小撒布范圍，也就是提高打擊效率，投擲高度需要控制在200到500米之間。
這就要求，載機必須超低空進入，而且從機場上空，最好是跑道上空飛過。
這也是安排“攻-8MG”執行該任務的關鍵所在。
在聯軍的所有戰術飛機當中，只有“攻-8MG”在掛上重大3噸的撒布器之后，還能夠在超低空達到高亞音速，并保持足夠的穩定性。
其實，突防速度非常的關鍵。
“攻-8MG”在理論上能夠以1.1馬赫突防，只是一般只能飛到0.95馬赫，要在丟掉了外掛彈藥，阻力降低后，才能夠在脫離的時候達到1.1馬赫，不過這也意味著能夠以更快的速度飛出敵防空系統的打擊范圍。
這個突防速度，即便跟當今的攻擊機相比，也不算落后。
此外就是，“攻-8MG”還有座艙裝甲。
因為必然會遭到小口徑高射炮的攻擊，所以那些沒有裝甲的作戰飛機，執行這類任務等于是送死。
就算是“攻-8MG”，執行這類任務的戰損率也極高。
雖然說不上是九死一生，但是也肯定算是兇多吉少。
其實，也就是超低空突防的損失率實在是太高，所以在波伊戰爭之后，帝國空軍才加大了在精確制導炸彈，以及空對地導彈等精度高、射程遠的對地武器方面的投入，并逐步放棄了超低空突防戰術。
不管怎樣，攻擊機不是坦克，而且“攻-8”在設計之時，并沒有考慮過要突破敵人的防空網。
正是如此，安排任務的時候，丁鎮南才派一個中隊的12架“攻-8MG”去對付一座空軍基地。
在理論上，只要有2架“攻-8MG”飛到空軍基地上空，并完成投彈，就能讓這座基地癱瘓數日。
顯然，突防率再低，出動12架也能有2架成功吧！