“你說的超級空中堡壘？”
“如果能安排過來，我希望提前投產，并首先滿足西南東望洋方面的需求，還需要采購空投水雷。”
在尼茲說完后，洛福斯只略微沉思了一下，就打電話把秘書叫了進來，讓秘書去通知馬歇爾與阿諾德。
雖然沒有給出明確答復，但是很明顯，洛福斯已經有主意了。
找來陸軍參謀長馬歇爾，以及陸航司令阿諾德，名義上是征求他們的意見，其實是知會他們。
只要洛福斯做出了決定，誰都沒辦法更改。
尼茲知道，他的提議是當前唯一能爭取到足夠多的時間，讓紐蘭軍隊恢復元氣，幫助紐蘭聯邦渡過難關的辦法。
說得更加直接一點，這還是唯一能避免戰敗的辦法。
不用這個辦法，紐蘭聯邦最快在2年、最遲在3年之內就會戰敗。
很快，兩位陸軍上將就趕了過來。
像尼茲預料的那樣，洛福斯以平靜的、敘述的口吻把尼茲的提議，讓綽號“超級空中堡壘”的XB-29提前量產，而且首先部署到奧洲，派往炎海與咽喉海峽方向執行布雷任務的事情告訴了兩人。
直到說完，都沒征求兩人的意見。
隨后，洛福斯就把話題帶到了細節問題上。
首先就是，XB-29能否提前量產。
這是一個很難回答，或者說沒辦法用幾句話就說清楚的問題。
就在洛福斯的面前，阿諾德打了幾個電話，才給出了一個模棱兩可的答復。
就算能夠提前量產，也肯定無法達到預設性能指標，而且可靠性非常糟糕，作戰使用的效果不會太好。
當然，阿諾德沒有亂說。
雖然XB-29項目在大戰爆發之前就已啟動，但是受各種因素限制，直到大戰爆發后，準確的說是紐蘭聯邦參戰之后，研制與設計工作才走上了正軌，而且在起始階段依然遇到了很多的問題。
最嚴重的問題，其實就是發動機。
要說的話，所有的作戰飛機，在設計階段首先要確定的就是動力系統，而動力系統又是頭號難題。
新式發動機的研制進度跟不上戰機的設計進度，最終拖累了整個項目，不是什么值得大驚小怪的事情。
因為配套發動機跟不上，所以很多作戰飛機在服役之初，只能使用性能差一些的老式發動機。
當然，梁夏帝國也一樣。
對XB-29來說，發動機反到是一個容易解決的問題，或者說可以暫時擱置。
即便使用功率稍低的發動機，XB-29也能夠飛上天，無非就是載彈量少點，以及航程短一點罷了。
在設計階段遇到的頭號難題，其實是機身部分。
XB-29是紐蘭聯邦設計的第一種采用了增壓駕駛艙，實用升限超過了10000米，用鋁合金制造承力框架的全金屬結構重型轟炸機。
這里面涉及的問題，遠遠超過了立項時的估計。
當然，由此帶來的問題還有很多。
說得直接一點，也就是生產成本。
雖然紐蘭聯邦的發電量，以及電解鋁產量都僅次于梁夏帝國，而且差距并不大，但是電解鋁的價格始終都居高不下，生產加工的難度也非常大，間接導致用鋁合金制造的作戰飛機變得越來越貴。
因為實在是太過昂貴，所以布蘭王國開始用木材制造作戰飛機。
這些問題，都導致XB-29的研制進度遠遠滯后于計劃。