“竟然只需要兩個半時辰半天都不到”
連貴族都在感慨，更不用說平民。
在古代，最早只能靠雙足徒步；
此后開始利用畜力，有了牛馬驢騾開始借力；
天幕出現后，告訴他們，西方后來使用煤炭，出現了蒸汽，有了蒸汽機車；
又使用石油和內燃機，可以直接轉換為動能，有了柴油車汽油車；
天幕還短暫的放出過有了電力后出現的有軌電車。
但是都沒有高鐵更震撼。
“可以坐好多人”村民拉扯著兄弟的胳膊，“你看到沒有，高鐵停下來后好多人下來，這得幾百人吧”
鄰居搖著扇子，一邊拍蚊子一邊搭話“咱全村都可以坐的下”
兄弟嘖嘖幾聲“這肯定是貴人才能坐的。”
村民不相信“可是上面也有衣著樸素的。”
“大哥，普通人能有幾身衣服，你看上面的衣服有打補丁的嗎”
兄弟一句話，讓村民和鄰居都沉默了。
是啊，車上的人衣服連補丁都沒有，都是富戶吧，他們這樣的貧苦農人，哪里坐的起。
現在高鐵已經發展出了無人高鐵，
但是另一方面，綠皮火車也沒有退休，并且專門為進城賣菜的菜農留下，車票特別便宜。
陜西的秦嶺深處，依然還有著看似已經被淘汰的綠皮火車。
綠皮火車的速度很慢，它的最高時速只有七十公里，比汽車還要慢，但是它非常受歡迎。
因為這趟火車，逢站就停，就是為了方便當地百姓。
三百多公里的路途，沿途多是國家級貧困縣，火車故意開得很慢，是為了方便百姓能每站上下，方便百姓在火車上做生意。
是的，這一趟綠皮火車其實也是移動的農貿集市。
車廂大門緩緩打開，農民們各自背著自己的貨物上車“賣雞鴨咯自家養的土雞土鴨要不要”
“賣土雞蛋喲是山里散養的土雞蛋哎哎別擠我，別把我雞蛋擠破了”
“賣菜新鮮的小青菜”
一片喧嘩熱鬧的叫賣聲，穿梭著各種背著背簍、提著菜籃子、用扁擔挑著籮筐的農民，這正是農人最熟悉的畫面，他們去趕集也是這樣的打扮。
兄弟“還可以這樣”
剛剛說過窮人坐不起的村民看得激動了，拉著兄弟“你看，窮人坐的火車也不錯，還可以賣菜咧”
兄弟嘴硬道“肯定很貴”
誰知下一秒，天幕再次打臉。
一位穿著制服的列車員走了過來，有些人上車時沒買票，需要后續補票。
提著雞蛋的農婦問道“車票多少錢”
列車員問“去哪里”
“下一站就下。”
“一塊錢。”