但是視線往下再往下，穿過土層，在照不到光亮的幾十米之下的地底，卻有著許許多多的盾構機也正在盡職盡責的工作。
為城市的建設貢獻出力量。
用二十年，追上了百年的落差。
盾構機如此，高鐵也如此，其他方面也如此。
逢山開路、遇水搭橋，西北、西南地區很多千年都不通路的地方終于被連接在了一起。隧道擊穿了西北和西南的一眾山脈。西部的高聳山脈又一次出現在天幕上。
不過這一次的主角不是在邊疆的喜馬拉雅等，而是位于第一級階梯與第二級階梯中間的祁連山脈、昆侖山脈、秦嶺山脈。
盾構機正在辛勤工作。
一條條超過兩萬米的隧道也最終呈現在人們面前。
最長的新關角隧道甚至達到了32690米
它連接了西寧與新疆。
很多年前，翻越這些山脈可能需要火車迂回盤旋幾個小時，但是現在，隧道直通，十幾分鐘就
可以到達山脈的第一邊。
徐霞客生起了一堆火。
這蜀山之上，可真是夠冷的，不生火對付不過去。徐霞客當天晚上做了一個夢。
他夢見自己來到了后世，看到氣勢磅礴的盾構機正在蜀山的山腹中穿行。蜀民們和他這樣的旅行家，順著盾構機開出來的隧道，來往于蜀地與中原之間。即使在夢中，徐霞客都笑出了聲。
蜀山沿途和深處還有一些土著部落居住，他們不與外界往來，還相信著巫的力量。
她的手已經如枯枝一般，但這些年少的男女們卻有著烏黑茂密的頭發以及閃亮平整的肌膚。巫緩緩開口不，這不是神靈的力量，這是凡人的力量。少男少女很疑惑的看著她。
巫笑了笑，堅定的道這就是凡人可以做到的力量。但是，只有學習更高深的知識巫娓娓道來，
她老了，她可以死在這深山里。但是這些孩子們不能像她一樣，終身被困在這兒，他們要走出去。
巫有預感，這天下即將迎來一場巨大的變革。
她也不知道自己的這個選擇是對的，還是錯的。
她希望是對的。
以往，山谷之南與山谷之北的居民對岸而居，卻終生無法相見。如今，一座座的橋梁跨越山峰，大自然造成的天塹變成了坦途。
華夏古代，曾經有很多漂亮的橋。
趙州橋、洛陽橋，其技術都領先于世。
各式各樣的橋出現了。
有皇家園林中雕梁畫棟的精致木橋，有江南傍水小鎮中的樸素石橋，還有可遮風雨的廊橋最后定格在洛陽橋上。
洛陽橋不在洛陽，而在泉州。它是現存最早的跨海石橋，建成于宋仁宗時期。
導游對著游客們講解“當時的泉州太守蔡襄也是個奇人。他為了讓這個橋更牢固，不被風浪吹走，就地取材，在橋墩上種了牡蠣，也就是生蠔。生蠔貼著石頭一層一層，而且還能夠吐出粘液，生蠔長得越多，這個橋基就越堅固。
這也是洛陽橋九百年來大修只有兩次，還能屹立至今的原因。
游客們臉上浮起敬佩之色。
尤其是趙州橋，被還曾經被漂亮國的土木工程師協會選為華夏兩大建筑奇跡之一，另外一個是長城。