吳王夫差我覺得這樣容易撞。
1804年，英國一位名為理查德特里維西克的工程師，在研究過瓦特蒸汽機之后，設計制造出一臺實用性輪軌蒸汽火車。
這種火車的車身，重達五噸，還必須要搭載上很多的水、煤。因此，在載重量與速度上，它還不如馬拉的軌道車輛。
但是，它是世界上第一臺在鐵軌上行駛的機車，也是以后鐵軌火車的雛形。
秦始皇聽見世界第一，微微凝眉。
天幕之前就說，蒸汽火車是世界上第一代的火車，還有開啟工業革命的珍妮紡紗機。
曾幾何時，英國開始崛起了
各個時空里，聽慣了中國世界第一的歷史人物們，潛意識里也覺得有點怪怪的。
總感覺，哪里不對勁、不舒服。
還有一些更加注重技術研究的，比如墨子、魯班等人，他們注意到
起初的第一臺在鐵軌上行駛的機車，載重量與運行速度，還不如馬拉火車。
但并沒有一個人瞧不起它。
他們見識過后世的蒸汽火車，便對技術感到更加地謙虛與敬畏，不過也僅僅是技術本身。
人類的智慧，是值得敬佩的。
一個事物在發展的過程中，也是循序漸進的、從幼年形態逐步成長起來，最終變得耀眼的。
墨子學習它擁有它
還有一項重要的
那就是，超越他們
1814年，英國另一位工程師史蒂芬森，吸取前人的經驗，鉆研試驗，終于制造出了名為“半統靴號”的蒸汽火車。
“半統靴號”能夠拉八節煤車，載重十噸，速度可達64公里每小時。它是世界上第一臺具有實用價值的蒸汽火車。
“半統靴號”，增加了載重量，還解決了機車容易脫軌的問題。不過它的行駛速度較慢，煙筒冒火、聲音大、震動也厲害。
世界上第一臺x3
秦始皇“”
春秋時期，秦國。
伯樂也在看天幕，他聽見那一句“行駛速度較慢”與“64公里每小時”之后
問百里奚64公里是多少
得到了百里奚的回答后，伯樂有些沉默。
伯樂這還沒馬跑得快。
九方皋我以為是后世之人謙虛，或者是相對較慢，但比我們還是要快很多。
伯樂沒想到，是真的慢啊
他們看著光幕之上用后世的ai技術還原出的史蒂芬森的“半統靴號”模型。
這臺蒸汽火車拉著八節煤車。
行駛速度，確實是有點慢。煙筒也在冒火，天際之間，發出震耳欲聾的聲音。
“半統靴號”在行駛的過程中，還不斷震動，如同一條鋼鐵巨龍，正在顫抖著前行。
隨后，天際出現另外一臺“旅行號”。
“旅行號”的外觀，看起來比“半統靴號”好看許多，它不再往外冒火，震動也沒那么厲害了。
“旅行號”行進的途中，天音不疾不徐介紹
十年后，史蒂芬森又制造出了“旅行號”，這是世界上第一臺客貨兩用的蒸汽火車。
“旅行號”用蒸汽鼓風法，將廢氣引導向上通過煙囪噴出，以此也帶動了后面的空氣，加強了通風。它還采用了彈簧的裝置，減少震動。
如此一來，“旅行號”增大了火力、提高了功率與速度，同時，還避免了蒸汽被擠出之時發出的尖銳聲音。
秦始皇“”世界上第一臺x4
李斯陛下，您臉色不太好。
春秋末期。
墨子聽見“蒸汽鼓風法”之后，趕緊聚精會神，默記下來。
不錯不錯。
他就喜歡在聽故事、聽歷史里，學習到技術相關的內容
這可比之前輕松多了
魯班不，可能只是還沒有講到難的地方
墨子qaq
1825年，英國在斯托克頓與達林頓之間鋪設的鐵路通車。這條鐵路全長25英里，是世界上第一條商業運營鐵路。在這條鐵路上，開行了世界上第一列旅客列車。
史蒂芬森制造的“運動1號”蒸汽火車，正是這條鐵路通車之時的牽引列車。
秦始皇