公交車和出租車專用的停車場處停了幾輛公交車、二十幾輛出租車和網約車，另一邊則有文華旅行地接社及他們的直通車，更有非法運營的摩托車，司機擠在出口處問過往的旅客要不要坐車。
還有很多小商販推著車來這兒賣水、飲料、零食和方便面等，一些久居外地的當地人都不敢相信這是自己的老家。
很多人都知道，這種變化是行舟島的熱門促成的，因為這兩三百位乘客有九成是沖行舟島去的。
經過油市官方的大力推廣，很多人都知道了碧灣站這邊有直通碼頭的車，所以比起去總站，游客們會選擇在碧灣站下車，況且從羊市到碧灣站的票價比去總站便宜幾十塊。
碧灣站到碼頭的這段路沿途稍顯冷清，但道路卻修得很平整，對見慣了城市的高樓大廈的游客而言，道路兩旁郁郁蔥蔥的山林也是一種風景，車少人少、沿途風景還好，他們已經開始期待這次的濱海旅游之旅了。
公交站牌前。
周秉言望著上面的公交信息，自言自語“有兩路公交車，我們坐哪一路呢”
攝影師把鏡頭懟公交站牌前面去，上面只有三路公交車的信息，分別是原有的d303路公交車，和新增的到寶仁港碼頭的d425路旅游專線公交，以及到蓮頭港的d484路旅游專線公交。
這也能犯“選擇困難癥”
攝影師表示不懂。
嘀咕間，周秉言已經做好了選擇“聽說行舟島新開了一條航線，是從蓮頭港到島上的，我還沒去過，這次就過去看看吧”
行舟島的東碼頭和蓮頭港的售票候船大廳已經建成，乾萊旅業便迫不及待地申請開通了新航線，并且在d484路旅游專線車開通運營后一個星期，也上線了“蓮頭港東碼頭”的航班。
原來的“寶仁港西碼頭”航班也進行了為其一周的調整，逐步把航班減少了。這樣一來，就有不少游客需要到蓮頭港乘船渡海，也間接提高了d484路旅游專線的載客人次。
油市官方特意出了幾支宣傳推廣油市旅游品牌的短片放在專線公交車上播放，被這么反復洗腦，很多游客也就知道了這趟旅游專線公交車沿途會經過多個景點，都想著，如果從行舟島離開后還有閑暇的時間，倒是可以到這些地方走一走
蓮頭港是新建的工業港，相對而言比較荒涼，如果讓游客獨自前來，只怕是不敢的。
不過隨著旅游專線的開通，還有行舟島的售票候船大廳建成，這里的人氣旺了許多。
而且作為新港，這里還有諸多好處，那就是有很多閑置的空地。行舟島在這邊租了個空地修成了大型停車場，有兩百多個車位，還有供大巴車、中巴車停駐的車位。
收費跟寶仁港碼頭那邊的停車場一樣，前兩小時免費，過后一小時五元，一天五十元封頂，如果是行舟島假日酒店的游客則免費。
停車場沿海岸走一百米左右就是行舟島的售票候船大廳。這座新修的售票廳比之前的多了一些便民的設計，比如增建了公共廁所，解決游客在候船期間的生理需求。
寶仁港碼頭的售票廳沒有建造是因為那兒附近本來就有公廁，可蓮頭港較為偏僻，只有架海那邊有一個公廁，但距離售票廳太遠了，就不得不把公廁考慮進去。
除了公廁，這兒還有一些店鋪，雖然行舟島沒有貼“招租”的信息，但各商家和蓮頭港這邊的村民早就嗅到了商機，天天打聽這里的店鋪會不會出租。
實際上，這些店鋪就是專門出租的。
李瑤林知道很多人都想在行舟島上開特產店、便利店、飯店，甚至租賃項目經營權，但她不能這么做，也不會讓出任何一個項目的經營權。
為了應付這些商家，讓他們別整天盯著行舟島這點地方，她這次在建設蓮頭港的售票廳時，特意規劃了一些店鋪。
店鋪不多，也就八個，在建成之前，行舟島就已經開始招租了。