“這些拖拉機的缸套活塞活塞環油嘴子全換新的，活塞環有sjz會環，不要遼陽環，氣門好好給我研，曲軸如果磨損嚴重可以磨然后用加道軸瓦找平。”
其他就沒什么了，那套氣門頂桿機油泵設備一般不容易壞，多少年都不用換。
至于拖拉機的后橋和變速箱，除了齒輪磨損外通常也不愛壞，就只能等他出故障的時候再維修了。
發動機的事情安排完畢后，下一步就是所有的輪胎了。
這次買拖拉機有一個巨大的意外之喜。
就是這些拖拉機當出封存的時候，也不知道哪個好心的領導，竟然讓車隊的人把拖車和車頭都墊起來了。
當年封車的時候，車隊的人用千金頂把拖車和車頭都頂了起來，拖車車軸和車頭后橋用石頭和木頭墊了起來，使轱轆懸空。
這樣就免除了車輪胎長年不用，被車斗和車頭的重量壓扁而形成粘結風干。
當時江宇就看到了這個情況，不過沒有細看，現在他有時間好好看看這些輪胎。
經過仔細觀察，江宇心花怒放。
除去那臺55和他開回去放在機械廠的五臺尚海50外，在農機修造廠的11臺拖拉機，包括車頭的四條腿，合計四十四條車斗胎，二十二個驅動輪和二十二個轉向輪，竟然有一半兒都可以用。
尤其是那22條驅動輪，其中有十六條可以用，沒有板結，且人字胎花還有挺高，多了不敢說，這些驅動輪平均用一年不成問題。
拖拉機上最值錢的東西就是驅動輪了，論單價，一對驅動輪比一臺拖拉機上任何一個部件都貴，哪怕一個發動機總成也不比一對輪胎貴多少。
這些驅動輪花不了幾個錢，絕對是天大的喜事。
另外六條驅動輪有兩條光板子了，另外三條兩條鼓包，還有一條在側面有個一尺長的大口子，這六條驅動輪必須得買新的了。
就算買三對新驅動輪，江宇也省老錢了，他可是做好了換一半兒驅動輪子準備的。
與驅動輪完好率達到2/3相比，那些轉向輪兒的完好率就有些慘不忍睹。
當初車隊只是把拖拉機頭的后橋墊了起來，卻沒有墊前橋，這就導致這些轉向輪是落地的，多年的風化板結嚴重，基本上都不能用了。
能開到農機修造廠都是對付著開來的，好在這玩意兒不值錢。一對轉向輪才一百三四十塊錢。
四十四條斗胎，也能篩選出二十多條能用的胎，那些準備被江宇淘汰的輪胎也可以當備胎用。
一條900-20的輪胎四百七十元，東方紅28拖車用的725-20的輪胎四百元上下。
在換輪胎上，江宇還的準備不少錢。
換三對驅動輪將近五千元，十七對轉向輪預算兩千五，那六臺尚海50雖然開回了尖山公社，但轉向輪也需要換掉。
再就是車斗胎了。
不管是900的還是725的輪胎，平均一條也得合四百五十元，江宇最少也得買三十條胎，才能保證這些拖拉機工作。
這樣算下來，換輪胎需要兩萬多塊。
這已經比江宇最初的預算少了一半兒還多，當初他可是準備花四萬換輪胎，想不到還省了兩萬，他不高興才是怪事兒。
人逢喜事精神爽，江宇眉開眼笑地看看時間。
握草！這都快10點了，不好！趕緊去辦正事兒。