進入九月，雨季已經過去，從九月一號開始，工地便不再下雨了，兩個工區很快就進入了大干狀態。
為了搶前面兩個月影響的工期，秦舒淮更是下令，一些單位工程，必須保證二十四小時施工，確保工程的進度。
路基、橋梁、涵洞各施工隊伍，加足馬力，晝夜不停的搶工期。
秦舒淮這邊，開始接觸四電和鋪軌公司，因為線下工程一旦完工，四電那便可以陸續進場。
至于鋪軌項目部，需要提前進場，做好準備工作，尤其是鋪設軌道事宜，甚至需要和漢武鐵路局溝通鋪軌車運軌等問題。
同時還有鋪軌、要點方案等一系列的事情，所以必須要提前進場。
“七個點，一分也不能少，而且進場的施工隊伍，必須采用子公司的運營模式！”面對前來談判的分公司副總，秦舒淮面不改色，相當堅定。
漢城煤運集團新增二線這個工程，是秦舒淮管轄的子公司以子公司的名義接下來的，集團公司和分公司的提點已經分配完畢，剩下的按理來說是子公司的錢。
但是，因為秦舒淮手底下人員不足，加上四電和鋪軌項目，子公司成員都不熟練，加上需要各種機械設備需要采購，秦舒淮干脆甩出去，子公司自己提點，讓別人干。
來談判的是第一分公司的生產副總李學明，四十來歲，年輕有為，身材不高，卻極具威嚴。
坐在秦舒淮辦公室沙發上，面對秦舒淮語氣的堅決，李學明也很蛋疼。
近七千萬的四電和鋪軌工程，子公司提七個點管理費的話，便是近五百萬！
這可不是小數，其實這樣提也不是沒有，即便提完，分公司下屬的項目部還是賺錢，因為這不是國鐵，標準沒國鐵高，預算卻和國鐵差不多。
李學明原本以為，作為分公司副總親自前來談判，秦舒淮會做出讓步，未曾想到，對方不止沒讓步，還讓進場的項目部要執行子公司的運營模式，不然不給工程，說要給其他分公司。
“秦經理，七個點給子公司，這事我可以做主，但是運營模式一事，很困難，畢竟四電和鋪軌項目部都屬于分公司，分公司現在采用的模式你又不是不知道，除非周總點頭，不然誰敢更改？”李學明解釋道。
沒辦法，如果兩個條件都不答應，這事很可能就泡湯了，要是秦舒淮把四電和鋪軌項目給其他分公司干，其他分公司老總很樂意接，不要說七個點，哪怕的十個點人家也會接。
把活接過來，虧損是虧損分公司，但是可以打擊一公司的領導班子，尤其是周建，畢竟一公分在所有分公司里面規模最大，隱隱有老大的氣勢。
如果被其他分公司搶了這活，這不是打周建的臉嗎？
所以，李學明無論如何，也不敢把這工程放走，只好答應七個點的條件。
至于采用子公司的運營模式，李學明的確做不了主。
“這樣啊，李總你早說嘛，其實很多事都好商量，實在不行，那就去掉第二個條件，不過我可明說了，如果進來的鋪軌和四電項目部，想搞我們子公司的運營模式，你可不能阻止！”秦舒淮想了想開口道。
“這個沒問題。”李學明道。
對于秦舒淮這話，李學明一點也不擔心，周建沒點頭，誰干搞子公司模式，也就秦舒淮牛逼，敢不鳥分公司。
李學明甚至聽聞，周建曾找過秦舒淮，要求將秦舒淮調至分公司干副總，副總搞開發，直接被秦舒淮拒絕了，而且拒絕的很果斷。